【奋进新征程 建功新时代】开放发展行稳致远 “南宁渠道”通达四海

广西区位优势明显，开放平台多，优惠政策多，扩大对外开放面临多重叠加机遇。近年来，南宁市全面落实强首府战略，充分发挥在主动融入国家开放战略、构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局中的龙头带动作用，着力做实开放平台、培育开放产业、构建开放通道，强开放工作全面提升，“南宁渠道”由通到畅，正朝着成为国内国际双循环重要节点枢纽城市的目标阔步迈进。

南宁国际铁路港是南宁市打造陆港型国家物流枢纽城市的核心项目之一，是中国—东盟铁路物流的重要枢纽。今年以来，乘着RCEP生效的东风，南宁国际铁路港充分发挥公、铁、空、海联运的优势，到达和发送的货物总量相比往年都有大幅增长，将广西及周边的木材、食品、矿石集中发送到四川、云南、贵州等地，同时把重庆、山西、湖北、新疆等地的化肥、粮食以及化工品等货物在港区实现集散，为南宁市的发展注入了新的活力。

南宁国际铁路港投资发展有限公司副总经理黄修南：“南宁国际铁路港开通运营以来，组织开行了中欧班列9列、中亚班列5列、中越班列751列，装运货物11336车，有力地促进了中国与东盟、亚欧国家之间的贸易合作。”

物流通则贸易通。南宁市积极完善跨境互联互通软硬件环境，加快构建连接中国与东盟时间最短、服务最好、效益最优的“大通道”，为更好地融入“一带一路”建设提供了坚实保障。铁路总里程接近800公里，实现3小时内通达区内主要城市、4小时内直通粤港澳大湾区核心城市；南宁吴圩国际机场在飞国际货运航线达11条，国际货邮吞吐量2020年突破1万吨，2021年突破2万吨，达2.4万吨；南宁跨境电商综试区实施全国首个国际邮件、跨境电商、国际快件“三合一”集约监管模式，总体出口通关时长从8小时以上压缩到1小时左右，通道营商环境持续优化改善。

随着多式联运的不断完善，如今的西部陆海新通道宛如一条巨龙，构建起联通西南地区与东盟国家的黄金大通道，北接南连，协同东西，形成中国与东盟重要的经济发展大动脉。而南宁作为这条通道上的关键节点城市，一端连接产业链，一端连着供应链，正吸引着越来越多的企业汇聚于此，借助平台效应发展壮大。

中新南宁国际物流园副总经理招蔚：“中新（南宁国际物流）园成立至今已有差不多三年时间了，陆续引进了国内外的知名物流龙头企业和主要的品牌商家，大概有20家，完成的或者是在建的项目有16个，产业集聚效应不断显现，吸引更多的企业到广西进出口。”

向海而兴，向海图强。在推进强开放的过程中，南宁还将全面融入粤港澳大湾区建设作为工作的重中之重，主动承接产业转移，积极融入粤港澳大湾区产业链、创新链、供应链、价值链、人才链；加大“湾企”招商引资力度，组织招商小分队到粤港澳大湾区等地开展常态化驻点招商；全力支持瑞声科技、世纪创新等一批在邕“湾企”发展，取得良好效果。

广西世纪创新显示电子有限公司副总经理阳盛华：“在南宁市委市政府的大力支持下，我们仅仅用了三个月时间就实现投产，在南宁落地后，由原来的20多个国家的市场慢慢逐步开拓，目前有60多个国家（的市场）。

据统计，2021年，南宁市外贸保持快速增长势头，进出口额首次突破一千亿，达1231.9亿元，同比增长24.9%，增速高于全国。

南宁市商务局副局长陈卫国：“南宁市将继续大力发展跨境的物流通道，以通道建设来助推南宁市开放经济建设的发展。”（南宁台记者罗屹钦 李文全 王伟）