晚高峰开车经过这个路口有新变化

晚高峰开车经过这个路口有新变化

南宁交警通过优化平乐大道博艺路口交通配时，提高南宁大桥通行效率  

经常往来于南宁大桥的车主体会较深，早晚高峰期交通较拥堵，随着往返桥南桥北的车流量日渐饱和，南宁大桥拥堵现象进一步加剧，尤其是晚高峰时段南往北方向车流，经常要排到平乐大道博艺路口，让不少车主非常无奈。日前，针对该堵点，南宁交警对平乐大道博艺路口交通配时进行了优化，“一变五”的配时方案，一定程度上缓解了大桥拥堵现象。

南宁大桥早晚高峰拥堵明显

南宁大桥北起青山路，南接平乐大道，是连接主城区和五象新区、蟠龙片区的主要通道。由于南宁大桥在路网中处于中心位置，通行便捷、距离短，许多往返五象新区和主城区的市民都将南宁大桥作为出行首选，加上大桥周边交通节点多、路况复杂，导致早晚高峰期南宁大桥流量饱和，交通拥堵。

市民冯女士每天开车往来于五象新区和主城区，一到晚高峰时段，总是习惯了“慢吞吞”的节奏。市民张先生说：“下班回新区，我宁愿走五象大桥，也不想挤南宁大桥，虽然绕一些路，但等的时间没那么久。”

家住绿城春江明月的陈女士更是感慨道：“有一回小孩生病，正好是晚高峰，本想到主城区的医院，但过桥太堵了，急忙去了五象新区的另一家医院。”

记者采访发现，南宁大桥早晚高峰交通拥堵由来已久，随着往来桥两端的车流量日渐饱和，拥堵现象较多。其中又以晚高峰时段，南往北车辆需排至平乐大道博艺路口的情况较突出。

交警“一变五”优化信号配时

记者了解到，为缓解南宁大桥晚高峰时段南往北方向拥堵问题，今年以来，南宁交警将目光投向了平乐大道博艺路口这一关键节点，并于近期对路口堵点进行了治理。

经过分析研判，交警部门针对晚高峰时段南宁大桥南往北车流量呈“过山车”“阶梯式”上升、下降急剧变化的交通流特点，对平乐大道博艺路口的交通信号灯采用精细化配时，根据流量变化，将配时方案最大限度精细化配置，根据前方道路空间变化调整放行时间，把原有的一套晚高峰交通信号灯配时方案升级优化为五套配时方案，进一步达到优化通行效率和均衡区域流量的目的。

南宁市公安局交警支队指挥中心民警陈彧介绍，“一变五”即从晚高峰前到晚高峰结束，分5个时间段执行不同的信号灯配时，其中在晚高峰最堵时段18:15—18:35期间，南北直行65秒、南北左转35秒、北左直40秒、东西直行30秒、东西左转30秒。

该时段南宁大桥通行速度最慢，如果按照前一个时间段南北直行76秒的放行时间，车辆仍会溢出路口，因此本时段将再次减短南北直行车辆放行时间。

等到18:55，晚高峰接近尾声，南宁大桥交通流基本恢复正常，此时将路口信号灯减少一个北左直相位，缩短周期，将整个信号灯配时恢复至平峰期状态，这是“一变五”中的第五个时间段。

跨江道路多可合理规划线路

简而言之，南宁大桥南往北方向车流量较小时，增加平乐大道博艺路口南往北绿灯放行时间；当车流量激增，南宁大桥南往北方向无剩余空间容纳后方来车时，则缩短路口南往北绿灯放行时间，待交通流回落后，再增加配时。

事实上，自2019年5月以来，针对南宁大桥交通拥堵情况，南宁交警部门经多次调研，对南宁大桥北侧交接处路段交通组织进行了优化调整，通过合理渠化车道分布，科学引导分流，规范通行秩序，一定程度上缓解了交通拥堵情况。此次对大桥南侧路口进行配时优化，进一步打通堵点，缓解大桥通行拥堵压力。

通过优化，晚高峰时段平乐大道博艺路口到南宁大桥的拥堵指数从2.78下降到2.49，环比下降10.5%，解决了南宁大桥晚高峰时段南往北车流回溢问题，桥面拥堵情况得到有效缓解。

要特别提到的是，虽然经过优化调整，南宁大桥拥堵现象有所缓解，但早晚高峰期，车辆通行仍比较缓慢。记者连续多日早晚高峰途经南宁大桥，总体而言，通行效率比优化前明显提高，但趋于饱和的车流量决定了该路段的通行速度。各位车主除了保持耐心外，不妨选择其他过江线路，不必扎堆南宁大桥。

▶▶▶绕行建议

前往江北大道、江南区的车辆：车主可以沿五象大道或玉象路，由五象大桥过江。往江北大道方向的，过江后沿柳象路前往；往江南区方向的，过江后沿柳象路、英华路，由英华大桥前往。

前往兴宁区、青秀区、东盟商务区和南宁火车东站的车辆：车主可以沿五象大道或良庆大道，由良庆大桥过江，沿青环路、铜鼓岭路前往。

青环路方向的来车：车主可以绕行荔滨大道、柳象路前往江北大道和江南区方向。

凤岭南路方向的来车：车主可通行青山北路前往青竹立交桥下方向，或者通行英华路，英华大桥前往江南区方向。

记者 周志英 通讯员 陈彧