桂林40岁老旧净瓶山桥完成爆破拆除 2024年新桥将在原址建成

净瓶山桥旧桥爆破刚开始（象山区方向拍摄）。石彩练 摄

净瓶山桥旧桥爆破（象山区方向拍摄）。闵余华 摄

净瓶山桥爆破后，旧桥断裂塌落。徐莹波 摄

1983年，净瓶山桥建成通车。王文彬 供图

  “我宣布，净瓶山桥爆破拆除施工正式启动。”7月19日14时28分，随着现场爆破施工指挥人员一声令下，净瓶山桥旧桥开始爆破。

  “嘭！”只听到一声巨响，1秒后，烟雾弥漫，大桥断裂塌落，这座为市民服务了近40年的大桥完成了历史使命。

  在施工单位完成梁体破碎和河道清运工作后，净瓶山桥重建工程项目将正式动工建设。预计到2024年底，一座崭新的净瓶山桥将矗立在漓江之上，重新为广大市民服务。

  诞生于1983年，它是桂林市区第二座跨越漓江的大桥

  净瓶山桥连接环城南一路与环城南二路，因位于净瓶山下游700米而得名，是沟通象山区（城南）与七星区（城东）的重要通道之一，也是分流东西向交通量的重要通道。

  时光回溯。上世纪70年代的桂林，市区交通还局限于“南北一条路、东西一座桥”的状况。“一条路”即自南向北纵贯桂林城的中山路；“一座桥”则是东西横跨漓江的解放桥。而城东与城南，既没有路也没有桥，两岸居民来往必须绕道解放桥，极为不便。

  改革开放的春风拂遍桂林大地，进入上世纪80年代，桂林经济社会快速发展，城市人口持续增加，城南、城东两地居民数量越来越多，修建一条沟通城东与城南的桥梁迫在眉睫。

  在此背景下，桂林市委、市政府决定修建净瓶山漓江桥（净瓶山桥原名）。1980年9月29日，由原上海市政工程设计院设计，原铁道部大桥工程局大桥二处负责施工，总投资870万元的净瓶山漓江桥正式开工建设。该桥为五跨变截面连续梁桥，桥宽20米，双向四车道，机非混行。

  1983年5月，净瓶山漓江桥竣工，同年11月17日通过验收正式通车，后更名为净瓶山桥。它也是继解放桥之后，桂林市区第二座跨越漓江的大桥。其建成通车，不仅有效解决了城南与城东居民的出行问题，也极大地促进了象山区与七星区经济社会的融合发展，翻开了桂林城建史上的新篇章。

  历经40年风雨，净瓶山桥已不堪重负

  进入新世纪后，伴随着中国加入世界贸易组织，桂林经济发展进入了“井喷”时期：在高新区七星区，各种工业厂房星罗棋布；在象山区，一栋栋高楼拔地而起；两地人口持续增长。而作为两地重要交通节点的净瓶山桥，来往车辆日益增多，特别是各类重型车辆占有较高比例，这也让这座大桥逐渐不堪重负。

  桂林市住建局市政工程管理处有关负责人介绍，2014年12月，该处委托检测公司对净瓶山桥进行全面检查和检测，技术状况总体评定为D级桥（即不合格状态）。为了解该桥的技术状况，2018年，该处又委托检测公司再次对该桥进行全面检查和检测，并进行荷载试验，对该桥的使用功能和工作状况做出综合评价：该桥的技术状况总体评定为D级桥，桥面系及上部结构状况评估等级均为E级（即危险状态），需进行加固或改扩建。

  经桂林市政府批准，当年6月4日起，桥梁管理部门对该桥采取限高限重措施——限高2.8米，限重15吨，限速30千米/小时。

  大桥的拆除重建工作，也逐渐提上日程。桂林市住建局分别于2019年7月、2020年4月上报市政府请求开展该桥拆除重建工作。2020年底，市政府正式批准拆除重建净瓶山桥。

  因净瓶山桥需在原址上拆除重建，推进该项目的第一个关键节点就是建成保障市民通行的临时钢便桥，这样净瓶山桥拆除重建工程主体工程才能正式启动。2021年5月11日，净瓶山桥拆除重建工程配套工程临时便桥开工建设，并于当年9月16日建成。便桥全长259.6米，总宽12米，通行宽度为10米，仅供行人和非机动车通行。

  今年1月5日，净瓶山桥拆除重建工程举行了开工仪式。

  6月15日23时起，净瓶山桥双向全面封闭施工，桂林市南方道桥修建有限公司启动爆破拆除前期准备工作——桥面附属设施，如路灯、电线、伸缩缝等陆续完成拆除，绿化树木完成迁移，各个墩台的爆破钻孔工作也已完成。

  旧桥爆破拆除，新桥将于2024年底建成

  7月19日下午，由桂林市人民政府主办，市住建局、南方道桥修建有限公司联合承办的净瓶山桥拆除重建工程——旧桥爆破拆除仪式举行。

  首先是持续1分钟的预警信号响起。接着，现场爆破组、岸上警戒组、水上警戒组等小组的工作人员，陆续向现场爆破施工指挥人员——中建八局第二建设有限公司净瓶山桥拆除重建工程项目负责人武照收报告，各项工作准备完毕。然后，持续1分钟的爆破号角吹响，爆破充电完成。

  随后，桂林市政府副秘书长黄锡亮按下起爆器，旧桥爆破施工正式实施。一阵烟雾弥漫过后，旧桥彻底断裂塌落。现场响起了一阵热烈的掌声。在确保安全后，大家来到漓江边上，用相机、手机记录下旧桥最后的身影。

  南方道桥修建有限公司有关负责人介绍，旧桥爆破方案是根据桥梁的结构形式、场地条件及地质水文，综合考虑施工工期、机械设备及环保要求等施工条件，决定选用先一次性整体爆破后进行机械拆除清运的总体施工方案。爆破时破坏1号、2号、3号、4号桥墩和2号、3号桥墩处箱梁，以致桥梁整体塌落。桥体坠落后，首先采用破碎锤按照旧桥图纸进行箱梁各节段的分解工作，全桥共分为98节段，其中挂篮施工共80节段。通过切除预应力钢筋及破除湿接缝与横隔板，将整体的箱梁分解成各节段，再进行破碎及清运工作。爆破完成后，还将采用挖掘机等设备进行梁体破碎和河道清运工作，及时恢复河道通航能力和流水畅通，减少对环境和社会的影响。

  “在完成相关清运工作后，净瓶山桥重建工程项目将正式开工建设。”该负责人表示，项目由南方道桥修建有限公司担任业主，施工单位为中建八局第二建设有限公司、桂林建昌建设有限公司；项目概算投资为4.63亿元，计划工期为3年，预计2024年底建成通车。项目主要建设内容包括桥梁新建工程、滨江南路下穿桥梁工程、道路工程，以及配套建设给排水、照明、绿化、交通、电力、通信管群等附属工程。新建的净瓶山桥主桥为三跨变截面连续梁桥，桥梁全长319米，桥梁及引道全长1016米，道路及桥梁红线宽度50米，设计速度为60千米/小时，双向六车道。

  “在过去，由于旧桥仅为20米宽，这里成了一个交通瓶颈，经常造成堵车。新桥为双向六车道，并设置了非机动车道、人行道，实现了机非分离。同时，新桥宽度与东西两端的道路相同，新桥建成之后将能有效缓解拥堵问题。”该负责人说，新桥建成后，除了能有效缓解拥堵问题，还将更有利于连接以临桂、秧塘工业园为中心的西向组团和以桂林国家高新开发区、铁山工业园为中心的东向组团，拓展桂林的城市空间，完善城市功能。公司将督促施工单位优化施工方案，抢抓工期，并严把工程质量关，确保新桥建设如期推进。

  该负责人提醒，项目施工期间，非机动车和行人可经北侧便桥通行；机动车可通过绕城高速、龙门大桥、漓江桥绕行。希望广大市民合理选择出行方式和规划出行线路，按照交通标志标线的指示通行，自觉服从交警和交通秩序疏导人员的指挥。（记者徐莹波 实习生廖雨婷）