南崇高铁实现全线“电通”，通车进入倒计时

8月9日，新建南宁至崇左铁路骆越（崇左南）、碧计（渠黎）、平桩3座牵引变电所供电臂终端验电检测完成，南崇铁路全线接触网一次送电成功，全线供电线路、接触网及相关设备均完全带电。南崇铁路全线“电通”，标志着南崇铁路电气化建设完成，为即将开展的联调联试提供先决条件和动力保障，为全线动态验收奠定基础。

南崇铁路电气化建设完成

南崇铁路是广西首条自主投资建设的高速铁路，属于自治区重点项目，由广西交通投资集团投资建设。南崇铁路东起南宁枢纽南宁站，经吴圩机场、扶绥县至崇左市。全线设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南、崇左南5个车站，其中南宁站为既有车站，渠旧南站为预留站。正线长119.294公里，设计速度250公里/小时。

图为工作人员对送电通道进行验电

接触网“电通”是铁路建设过程中的控制性工程，承担着为电力机车提供动能支持的重任。为确保接触网送电安全、高效完成，广西交通投资集团、项目代建单位南宁铁路工程建设指挥部高度重视，联合施工单位中铁电气化局集团共同编制送电方案、成立送电指挥组，提前启动电力、变电远动系统调试，打通远动通道并进行接触网绝缘导通试验，对接触网送电现场及沿线牵引所、配电所、箱变等设施反复核对数据、巡查确认，确保设备状态和电气连接正常。

图为南崇铁路碧计牵引变电所

南崇铁路接触网送电范围涵盖南崇铁路南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南（预留站）和崇左南5站4区间、正线119.294公里，以及新建骆越、碧计、平桩牵引变电所。南崇铁路全线送电过程顺畅，绝缘状态良好，接触网受电后牵引所内设备运转正常。南崇铁路接触网全线送电后，将迅速推进接触网动态检测工作。

南崇铁路将于今年开通运营，届时，南宁站、南宁东站与吴圩机场将实现飞机与高铁无缝换乘，南宁至崇左乘车时间将从现有的2个小时缩短为半小时。南崇铁路作为西部陆海新通道建设的重要交通基础设施，是我国与越南及东盟国家的便捷连接通道。南崇铁路开通运营后，对于加强广西乃至整个西南地区与东盟国家贸易和经济往来，促进“一带一路”的发展有着至关重要的作用。

通讯员：杨发明、连 波