【喜迎二十大】高铁：壮美广西腾飞的翅膀

【里程碑·奋进十年】——高铁：壮美广西腾飞的翅膀

党的十八大以来，广西把党中央和习近平总书记的关心激励转化为干事创业的实际行动，紧跟伟大复兴领航人踔厉笃行，凝心聚力建设新时代中国特色社会主义壮美广西，各项事业取得巨大成就，发生翻天覆地变化。10月6日起，广西广播电视台综合广播推出特别策划《里程碑·奋进十年》，回望过去十年广西办好的一系列喜事盛事，干成的一系列大事要事，解决的一系列难事急事，展现新征程接续奋斗的生动实践，奋力谱写全面建设社会主义现代化国家的广西篇章。

国庆节期间，中铁二局南玉铁路项目部全体员工放弃节假日休息时间，继续奋战在施工一线，确保各节点工期目标的全面完成，早日实现南玉铁路通车。中铁二局南玉高铁项目党支部副书记李金：“国庆期间，项目部约300名工人以轮班形式加班加点抢工期，保进度，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。”

如今，广西高铁建设如火如荼， 十年前，广西高铁发展则是从零起步。

2013年12月28日中午12点15分，广西桂林至北京首趟高铁列车正式发车， 风驰电掣驶向祖国首都，这标志着广西进入了高铁时代，成为全国首个开通运营高铁的少数民族自治区。  

彭莹是当时第一批883名乘客之一，她从湖南来桂林探亲返湘。第一次坐高铁的她特意在车门口拍照留念：“我们以前坐车要七个小时，现在两个小时到了，速度上快了，方便多了。”

当时桂林至北京西的动车由“世界高铁第一速”的CRH380BL型高速动车组担当运营任务，途经全州南、永州、长沙南、武汉、郑州东、石家庄等21个中间站。

2013年12月30日，南宁至防城港、钦州、北海、桂林、柳州动车组列车开通运营，广西区内主要城市间实现了动车衔接，区域同城化生活大幕开启。时任南宁铁路局副局长黄一宁：“广西共开行动车组12对，其中在南宁始发和途径9对，分别是南宁至桂林7对，南宁至防城港北1对，桂林至北海1对，这些高铁动车组的开行，形成北部湾经济区一小时交通圈，拉近了桂林与北海两个主要城市的时空距离，助推旅游强桂建设。”

在呼啸而至的高铁时代，广西抓住有利时机乘势而上，广西高铁发展驶入“快车道”—— 2014年南广高铁南宁至梧州南段开通运营，2014年12月26日，连接黔桂粤三省区的贵广高铁开通运营，2016年12月28日，云桂高铁开通运营。自2013年底以来，广西先后开通了衡柳、柳南、邕北、钦防、南广、贵广、云桂7条高铁，高铁运营里程达1859公里，高铁列车与全国21个省、自治区、直辖市、香港特别行政区实现“当日达”，形成“北通、南达、东进、西联”的现代化高铁路网新格局。中国铁路南宁局集团有限公司客运部主任麻寒松：“不断拓展广西动车通达的疆域，通达全国省会城市以及广西12个地级市，广东、广西、云南、贵州间以及广西区内各主要城市基本实现了高铁公交化高密度开行的格局。”

铁路网规模的持续扩充，让广西铁路运输能力“瓶颈”问题基本解决。2019年广西铁路旅客发送量达历史高峰，合计1.224亿人次，较2013年动车刚开行时旅客发送量3700万人次，增长3.3倍。

近年来，广西高铁路网越织越密。今年6月，广西铁路图定客车达到338.5对，其中动车292.5对。南宁往北京高铁最快运行时间缩短至10小时30分，北京至北海首次实现12小时内到达。当前，贵南高铁、南玉高铁、防东高铁、南崇高铁等一批铁路项目正在全速推进，进展顺利，2023年广西将实现市市通高铁。目前南崇铁路全线正在进行联调联试，近期动车组列车将开通运行，结束崇左不通高铁的历史，并与南宁吴圩机场、地铁等互联互通。

高铁的发展不仅见证了八桂大地日新月异的变化，也让人们的出行更加出彩。广西南宁机场综合交通枢纽建设有限公司总经理罗贤民：“崇左到这里由1个小时缩短到半个小时，从市区到这里大概也是10来分钟，提供了一个便利、高效、安全、环保的出行，满足人民对美好出行的向往。”

（记者/熊宗涛 刘晓宇 通讯员/文波）