广西：西部陆海新通道吹响开放发展“新号角”

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广西：西部陆海新通道吹响开放发展“新号角”

西部陆海新通道位于中国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。近年来，广西抢抓机遇，向海图强，高水平共建西部陆海新通道。

2017年8月，重庆、广西、贵州、甘肃4省区市签署“南向通道”框架协议，建立联席会议机制。2018年11月，中新两国正式签署《关于中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”建设合作的谅解备忘录》，将“南向通道”正式更名为“陆海新通道”。广西立足新通道陆海交汇的门户，在港口扩能、通道畅通、物流提质、产业融合等方面下功夫，联合通道沿线国家和西部省份，高水平共建西部陆海新通道。

今年8月28日，我国西部陆海新通道骨干工程平陆运河开工建设，这项世纪工程对助力广西及西南地区发展具有战略意义。在开工现场见证这一历史性时刻的自治区交通运输厅运河办副主任谢殿武抑制不住内心的激动，“有幸见证了这个世纪工程（开工），心情十分激动，期待我们江海联通，经济腾飞，广西发展得更好。”

平陆运河始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长约135公里。平陆运河建成后，将以最短距离开辟西江干流入海新通道，实现广西5873公里内河航道网、云贵部分地区航道与海洋运输直接贯通，极大释放航运优势和潜力。交通运输部综合规划司副司长、湘桂赣粤运河专项研究部省联席会议办公室副主任苏杰：“随着西部大开发、‘一带一路’国家战略的实施，北部湾港进入快速发展阶段，平陆运河建成后将成为西江水系新的出海水运大通道，势必带动北部湾港的加速建设。”

今年9月17日，满载着服装、鞋子等日用杂品货物的铁海联运班列X9574次列车从广西钦州港东站出发，驶向西藏拉萨西站，这是西部陆海新通道发出的首趟“北部湾—西藏”铁海联运班列，钦州港东站站长黄江南：“这趟班列货物到达西藏拉萨市，然后转由公路从吉隆口岸出境，最终抵达尼泊尔，比传统的海运方式节省时间约20天。”

目前，西部陆海新通道已建立起西部12个省区市和海南省、广东省湛江市、湖南省怀化市“13+2”合作机制，通道延伸到越南胡志明市、印尼巨港、菲律宾苏比克等地。钦州港东站站长黄江南认为，西部陆海新通道通过多种运输方式联通中国和东盟国家，将有效提升各方合作水平，促进通道发展成果共享，“这几年来，西部陆海新通道大家庭已从最初的渝桂两省区合作扩展成为国内“13＋2”省区市共建的新格局，基本形成东、中、西三条主干道，运输网络覆盖了全球113个国家和地区335个港口，运输货物品类由2017年的50多种增至640余种，为我国南部沿海至西部地区乃至南亚地区的物流运输开辟了一条新路径。”

2019年8月以来，国家发展改革委先后印发《西部陆海新通道总体规划》《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》。3年来，广西大力推进西部陆海新通道建设，通道运输能力和效率效益水平明显提升，展现出强大的竞争优势和良好的发展前景。自治区发展改革委党组成员樊一江：“加快推进南宁、柳州、钦州—北海—防城港等国家物流枢纽建设，持续扩大海铁联运班线的覆盖范围、开行规模和质量，力争全年海铁联运班列累计开行7000列以上，到‘十四五’末开行量达到1万列以上。”

今年以来，RCEP成员国通过西部陆海新通道发运货物的国家达13个。截至9月中旬，西部陆海新通道铁海联运班列已经累计运输货物51.96万标箱，同比增长23.8%，增长态势强劲。

（记者 王达）