【新时代新征程新伟业·稳经济促发展】西津水利枢纽二线船闸通航满月 广西航运经济更加活跃

随着西津水利枢纽二线船闸通航已1个多月，西江航运干线碍航瓶颈问题得到有效解决，广西与粤港澳大湾区的航运经济日益繁荣，对稳经济促发展发挥积极作用。

记者在横州市西津湖看到，满载货物的轮船有序通过西津水利枢纽二线船闸驶向广州港。船长张崇顺在西江上跑了12年船，过去，西津一线船闸通航能力只有1000吨级，他只能多跑几趟小船往返广州港运货，不仅成本高，还费时费力。现在，西津二线船闸可通航3000吨级的大船，他憧憬着西江水运的发展前景更加广阔：“我们跑大船走货都快很多。平陆运河建成后，我们还能走北部湾港（出海），这是广西最短、最经济、最便捷的出海通道。”

据西津二线船闸公司总经理助理韦建宏介绍，西津二线船闸与横州市上游的六景工业园区及正在建设的平陆运河工程相连接，将形成一个通江达海的黄金水道，极大促进横州市及运河沿线的经济发展。目前，每天通过西津二线船闸的货船大概有近150艘，广西与粤港澳大湾区的内河航运更加紧密：“原来这边一直有堵船的问题，现在看不到了。南宁往广州方向、贵港往南宁方向的货物都比较多，主要就是高粱、玉米等杂粮，还有建筑的砂石料、铁矿、煤炭、铁金粉等，我们的原材料不断地往发达地区输送，肯定对稳经济这方面有很好的提升作用。”

西津水利枢纽二线船闸工程是国家战略珠江—西江经济带发展规划和西江黄金水道建设的重点工程，也是西部陆海新通道广西物流通道重点工程。西津水利枢纽二线船闸的建成通航，打通了西江黄金水道的瓶颈，完善西江航道网络，为广西通江达海、向海图强创造条件、奠定基础。

目前，西津二线船闸正加快配套设施和剩余工程建设，尽早完成对外交通道路施工、生活营地装修、绿化、场内道路及围墙施工等船闸附属工程的收尾工作，推动西津水利枢纽发挥更大作用。广西西江集团西津二线船闸有限公司副总经理梁朝晖表示：“有效解决（西津）一线船闸通过能力不足的瓶颈问题，有利于构建广西综合立体交通网络，打造西江黄金水道升级版，服务地区经济发展。”

（记者：彭龙 通讯员：吴优、陈寿欢）