钦州：南海之滨的“一带一路”先行者

2017年4月，习近平总书记在广西考察时指出，“广西有条件在‘一带一路’建设中发挥更大作用。要立足独特区位，释放‘海’的潜力，激发‘江’的活力，做足‘边’的文章，全力实施开放带动战略”。

党的十八大以来，沿着习近平总书记指引的方向，广西稳步推进西部陆海新通道建设，东西双向互济、陆海内外联动，充分发挥西部陆海新通道作为物流通道、经济走廊的重要作用，助推构建“双循环”新发展格局。

接下来，我们就从广西钦州出发，跟随记者的采访，沉浸式感受“一带一路”沿线美景，一起领略“一带一路”建设中形成的互联互通新格局。

走进广西自贸区新燕国际贸易有限公司的生产车间，工人们正在认真地为毛燕挑毛。

依托中马“两国双园”的合作发展，中马钦州产业园区燕窝加工贸易基地构建了全国第一条燕窝跨境产业链。广西自贸区新燕国际贸易有限公司生产部部长罗素芬告诉记者，作为燕窝加工企业，他们与马来西亚贸易往来颇多。

广西自贸区新燕国际贸易有限公司生产部部长罗素芬：“我们可以进一步享受到RCEP生效后在关税减免、原产地规则等方面的优惠政策，进一步降低我们企业的原料成本、企业运营成本等等，更好地带动业务发展。”

目前，燕窝加工贸易基地已入住燕窝生产加工企业16家，占全国总数的四分之三。

中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区联合理事会秘书处副秘书长钟桂连：“通过中马‘两国双园’合作，中马钦州产业园区建成国家级燕窝和保健食品重点实验室、燕窝加工贸易基地，形成了首条中国—东盟燕窝跨境产业链，让中国消费者品尝到高品质且正宗的马来西亚燕窝。同时，马来西亚的榴莲、棕榈油、再生金属等特色产品，也在中马园区形成了跨境贸易和跨境产业合作。”

阳春三月，北部湾畔，巨轮往来穿梭。去年刚从马来西亚—中国关丹产业园区回国任职的北部湾港钦州码头有限公司总经理汪国维这些天一直忙个不停。

北部湾港钦州码头有限公司党委书记、执行董事、总经理，广西北部湾国际集装箱码头有限公司常务副总经理汪国维：“有幸参与和见证北部湾港发展成为国际门户港的巨变，并且见证了北部湾港集团‘港产园’模式在马来西亚关丹生根发芽。作为这个两国双园这种建设的参与者，我个人也感觉到很幸福。”

在马来西亚，北港集团作为马中关丹产业园区中方股东，积极参与园区基础设施建设和园区招商引资，并收购了马来西亚关丹港40%股权，参与管理并提升了港口的建设和运营成效；参与投资的首个入园项目——年产350万吨联合钢铁项目。如今，关丹港已经建成2个15万吨级深水泊位，成为马来西亚最大靠泊能力的公共港口，区域竞争力极大增强。

北部湾港钦州码头有限公司党委书记、执行董事、总经理，广西北部湾国际集装箱码头有限公司常务副总经理汪国维：“原来关丹港只有一些7万吨以下的小型泊位，各方面（水平）都还不是很突出。随着产业园企业的进驻跟投产，直接就带动了港口基础设施（水平）的提升。我们看到整个产业园从之前的荒山野岭，到现在已经成为非常成规模的一个产业园。”

巨变在隔海相望的中马钦州产业园区同时发生。2022年，钦州港港口集装箱吞吐量完成540.7万标箱，增长16.9%，钦州港首次进入全国海港集装箱吞吐量前10位，在全球集装箱百强榜单排名上升到第44位。

中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区联合理事会秘书处副秘书长钟桂连：“下一步，我们将充分发挥RCEP全面实施的新机遇，推动中马‘两国双园’向‘两国双园多区’‘两国多园’模式发展，围绕园区主导产业，加快构建跨境供应链产业链，推动大宗商品贸易储运基地、东南亚特色商品进口基地。欢迎东盟国家的朋友们到我们园区来，共谋发展、共享商机。”

记者 甘智锐 通讯员 谭强 丰韵 刘芷言 曾晟 郭宇超