防城港国门大道： 让开放大通道更畅通

记者 吕海锋 通讯员 吴清哲 谭海东

6月7日，清晨，迎着第一缕阳光，风光旖旎、美丽多姿的边海之城——防城港市在徐徐海风中渐渐苏醒。氤氲散去，镜头拉高，横卧在海岸线上的国门大道，宛如一条彩练，高速行驶的车辆穿梭于绿野碧海之间。

这条长达30公里的道路，不仅将中国西部第一大港（防城港）码头和国家一类口岸（东兴口岸）连接起来，而且与边境高速公路相接，使得广西和西南地区紧密地联结在一起。

国门，是国家的门户，意义非凡。从建市之初的乡间小道，到边境建设大会战的滨海公路，再到新时代的国门大道，这条道路的华丽蝶变是防城港市30年来发生翻天覆地变化的生动缩影，亦是壮乡广西从“边陲末梢”跃升“开放前沿”的真实写照，更是我国加快建设西部陆海新通道，推动“一带一路”建设的深刻实践。

攻坚路•战疫情

2019年底，国门大道项目正式开工，由于线路长、体量大，且受疫情、资金等因素影响，项目推进缓慢。

2021年12月，新一轮新冠疫情发生，东兴人员和材料进出两难，建设工作再次遇阻。

为国筑路，与有荣焉。面对多轮突发疫情相互叠加的复杂局面，防城港市按照自治区党委、政府的决策部署，迎难而上、团结协作，全面落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”重要要求，高效统筹疫情防控和项目建设，采取“白加黑”“5+2”“防疫建设两不误，晴天雨天两攻坚”的工作方式，掀起项目建设攻坚热潮，在无一个现场人员感染新冠病毒的情况下，确保国门大道在2022年国庆前实现了主线通车。

“时间紧、任务重，我们必须争分夺秒加快推进项目建设。虽然有感染新冠病毒的风险，但是作为党员，在这种时刻必须有担当。”在疫情防控形势最为严峻的时候，国门大道项目负责人赖启锋带领党员项目攻坚队，和项目党支部党员们吃在一线、住在一线，解决问题在一线。

作为项目业主，防城港市文旅集团坚持党建引领，充分发挥支部战斗堡垒和党员先锋模范作用，发动成立3支项目建设党员攻坚队，派驻项目建设现场一线，携手施工人员夜以继日地完成桥梁施工、路面施工、征拆协调等急难险重的工作，共解决“中梗阻”问题70余项，推动项目建设驶上“快车道”、跑出“加速度”。项目建设最高峰时，现场日均投入作业人员1500余人。

当前，国门大道项目建设已进入收尾阶段，还剩下路灯安装、绿化种植、部分桥梁以及附属工程建设等，距离今年全面建成通车的目标近在咫尺。据统计，该项目总投资25.56亿元，目前已累计完成投资20.7亿元，完成81%。

品质路•守匠心

3月17日，随着最后一片40米箱梁顺利完成架设，国门大道项目重要节点性工程——江平大桥实现全桥贯通。

作为整个项目的施工难点，江平大桥属于大坡度小半径曲线桥，斜交角度60度，半幅宽度24米，技术难度大、安全风险高。

国门大道项目总工程师张乐说，假如采用现有常规架桥机技术，在箱梁架设时，容易出现前后盖梁不平行问题；另外，边梁架设时，架桥机往往无法横移到位。

面对如此棘手难题，施工人员大胆创新、积极作为，采取了两次架设的方法，完美解决盖梁不平行时前轨道无法一次摆放到位的问题，又避免架桥机一次转弯过大造成架桥受到损坏的情况，使项目箱梁架设安全、快速完成。

江平大桥的顺利贯通是国门大道追求品质的一个缩影。作为推进“一带一路”倡议和西部陆海新通道建设的重大交通基础设施，国门大道项目在建设过程中，深入贯彻新发展理念，坚守匠心、精耕细作，致力打造成一项高标准、高质量的精品工程。

“无论是技术创新，还是质量管理，项目都是按照争创自治区优质工程奖的标准去施工的。”张乐说，考虑国门大道承担着对外展示的形象作用，在路灯采用上别出心裁，设置了中华灯和海浪灯，充分体现中国特色和当地的海洋文化。

此外，中央隔离带绿化以乔、灌、花、草相结合，形成色彩丰富、层次分明的园林景观，达到“移步皆是景”的效果。

幸福路•惠民生

让人民生活幸福是“国之大者”。

通达港口码头、国门口岸，沿线连接江山半岛、珍珠湾、京族三岛……国门大道，可以说既是一条国际边贸大道，又是一条民族团结大道，更是一条群众幸福大道。

国门大道项目涉及千家万户，是一项实实在在的民生工程。为确保项目顺利推进、早日完成，防城港市坚持“以人民为中心”的工作理念，实施优惠征迁政策，帮助群众算好经济账、长远账，营造人人支持、个个配合的良好氛围，进而调动和激发广大群众主动参与到建设工作中来。

“党和政府造桥修路，造福子孙后代，这是大好事。”了解项目的重大意义之后，项目沿线村民踊跃支持、纷纷响应，主动搬迁、腾空房子。

江平镇长山江龙新村，一栋栋“天地楼”正拔地而起，这是国门大道项目安置搬迁户的新家。“道路硬化，路灯、绿化、污水处理等设施一应俱全。”每当开车路过，搬迁户汤昌胜总忍不住停下来看上几眼，心里盘算着，“以后，家里楼下开饭馆、楼上办民宿，再也不用东奔西跑，在家就能做生意。”