平陆运河建设“驶入”科技“航船”

  西部陆海新通道骨干工程——平陆运河项目进入全线动工建设新阶段以来，建设者们不断运用先进的科技手段，高标准高质量推进项目建设。

  在平陆运河马道枢纽，中国矿业大学（北京）的在读博士生郭晨雷正在整理基于负泊松比（NPR）锚索的牛顿力监测系统设备，这些设备近期将植入马道枢纽边坡内部，实时监测边坡健康状态。

  马道枢纽最高边坡188米，传统边坡监测技术无法满足监测需求。平陆运河项目部与中国矿业大学联合，建立了基于负泊松比（NPR）锚索的牛顿力监测、全球导航卫星系统（GNSS）地表位移监测、深部测斜、地下水位监测的“空—天—地”一体化监测及预警体系，提前预知滑坡危险，确保边坡长期安全稳定。

  今年5月，青年枢纽泄洪闸13号坝段仓面完成平陆运河全线首仓结构混凝土浇筑。青年枢纽项目混凝土总量141.3万立方米，大体积混凝土浇筑方量大、控温控裂质量要求高，同时，海水上溯易导致混凝土氯离子腐蚀，影响船闸质量。为此，承建单位自主建立了智慧工地试验室，配置行业前沿的先进仪器设备，有效满足各项试验检测需要。

  科技赋能，创新引领，智慧运河建设也紧锣密鼓推进。目前平陆运河数字孪生运河专项设计工作基本完成，数字孪生模型形成初步可展示成果，平陆运河建设管理系统试用版已经上线。

  广西台 王国宽 黄华强

  通讯员 李心怡