北海首次完成LNG船舶全夜间靠离泊作业

7月14日晚，北海LNG接收站码头一片灯火通明。在引导船、拖轮和护航艇的协助下，马绍尔群岛籍LNG运输船舶“志愿者”轮缓缓驶入港池。7月15日完成卸货后，于当晚9时安全驶离北海铁山港主航道。船舶“一进一出”，均是在夜间完成，标志着北海LNG首次完成LNG船舶的全夜间靠离泊作业，已具备24小时连续靠离泊作业的条件。

据介绍，长期以来，受LNG船载量大、价值高且易燃易爆的属性影响，我国LNG接收站仅限于白天进行船舶的进出港作业。2021年11月22日交通运输部安委办发布《液化天然气船舶夜间靠泊码头安全作业操作手册》后，国内各LNG接收站陆续开展夜航进出港作业试验。北海LNG在2022年12月20日完成了首次LNG船舶夜间离泊实船作业，为24小时连续靠离泊作业积累了操作经验。

今年以来，受国际天然气价回暖影响，北海LNG船期计划较去年相比有大幅提升。按照国家管网“冬夏一体化”保供要求，北海LNG与北海海事局、北海引航站、托运商和船方充分沟通，在海事部门的支持下，最终确定7月14日对抵港的“志愿者”轮进行全夜间靠离泊作业。北海LNG提前谋划，组织联合检查，召开航前会进行综合风险研判，并制定相应预防措施，组织桌面推演，为此次的夜间靠离泊作业做好充足准备。

14日20时50分，在一艘海巡艇的引导和五艘拖轮、两艘护航艇的协助下，“志愿者”轮到达北海LNG港池水域，接收站中控室与拖轮及护航艇实时联系，及时掌握LNG船舶的实时动态；系缆人员严格按照操作规程和引航员的指令，于22时50分安全完成系缆作业。现场操作人员克服天气闷热、夜间疲劳和照明不足等重重困难，于15日零时35分完成连臂和各项测试工作，2时50分完成预冷，4时12分达到全速卸料。15时50分完成卸料，17时58分顺利完成拆臂，19时50分“志愿者”轮在夜色中顺利离泊。

北海LNG首次实现LNG船舶接卸全过程夜间靠离泊作业，排除恶劣天气影响，码头运行能力可提升一倍，对持续优化北部湾区域能源结构、保障地区能源安全平稳供应具有重要意义。（作者：宋朋远）