平陆运河建设多项技术领先世界

图为7月23日拍摄的建设中的平陆运河青年枢纽（无人机照片）。 新华社发

世界上在建最大的内河省水船闸；阀门开启1分钟、关闭30秒，技术领先世界；我国首条全生命周期数字孪生运河……8月8日，记者从自治区党委宣传部组织的平陆运河开工建设一周年集中采访中了解到，“世纪工程”平陆运河目前有9100多名建设者投入建设，采用的建设标准、建设理念令人惊叹，催人奋进。

船闸阀门快速启闭技术世界一流

平陆运河是广西人期盼了100多年的重大工程，全长134.2公里，可通航5000吨级船舶。在平陆运河集团有限公司的企业展厅，马道、企石、青年三个枢纽模型，讲述了通航超大吨级船舶的“秘密”。

“这三个枢纽模型是运河施工难度最大的工程。”平陆运河集团工程管理部部长何俊辉说，其中，马道枢纽为平陆运河第一梯级枢纽，通航建筑物设计为双线船闸，是目前世界上在建最大的内河省水船闸。其阀门启闭速度，经模型验证为开启1分钟、关闭30秒，是国内外同类船闸的2至3倍。

平陆运河集团副总经理、总工程师韦德鉴告诉记者，为解决建设过程中遇到的许多关键技术难题，他们聘请了多个院士团队、39家国内高校科研院所攻关系列技术难题，为运河建设提供高科技支撑。至今，已取得一批丰硕成果，拥有一批世界一流的创新方案，船闸阀门快速启闭技术是其中之一。此外，青年枢纽船闸抗咸技术预期将达到国际领先水平，马道、企石枢纽省水池的叠形布置（较并排布置更节约土地）、复杂的输水系统布置，也属世界级难度。

“为打造平安百年品质工程示范样板工程，我们对船闸主体混凝土的耐久性初步提出了130年的要求，比港珠澳大桥的120年还要多10年。”韦德鉴说。

打造我国首条全生命周期数字孪生运河

平陆运河还是我国首条全生命周期数字孪生运河。

在平陆运河建设管理系统里，工作人员打开智慧运河系统的视频监控板块，每个标段的施工情况都出现在屏幕上；打开边坡监测板块，点击其中一个监控坡段，数字模拟的运河边坡实景一览无余，里面的数据都由现场监测设备实时回传而来。通过智慧运河系统，管理人员还可远程了解这一工程的车辆、人员管理、环境监测等情况。

何俊辉说，智慧运河的建设目标是打造我国首条全生命周期数字孪生运河，它具有全面感知、广泛互联等特点，能实现运河动态“一图总揽”、调度指挥“一脑智控”、物流服务“一键触达”。

“智慧运河覆盖了平陆运河建设阶段、运营阶段的全生命周期。”何俊辉说，目前，平陆运河信息化专项设计工作基本完成，建设管理系统已上线，可展示的数字孪生模型初步呈现。下一步，将继续完善智慧运河的管控系统，充分发挥数字赋能在项目建设中的作用。

累计完成形象投资146.83亿元

据介绍，平陆运河项目于2023年5月23日全线开工建设，去年8月28日开始，一批先导工程已开工。

目前，平陆运河有18个施工单位和15家监理、监测、检测等单位进场开展工作，现场的建设者有9100多名，大型机械设备2900台（套），累计完成形象投资146.83亿元，累计完成土石方开挖5097.7万立方米。

截至7月30日，运河青年枢纽、马道枢纽先后完成首仓混凝土浇筑。这标志着平陆运河项目两大枢纽从土方施工为主的阶段逐步进入结构施工阶段。（南国早报记者 刘冬莲 通讯员 闫强）