广西高质量高标准推进平陆运河建设

高质量推进平陆运河建设

广西高质量高标准推进平陆运河建设

平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程和加快建设交通强国的标志性工程，是广西所盼、桂运所系，江海联运、山海协同的重大项目。建成后将缩短西江中上游地区入海航程约560公里，为长江减负、珠江减荷提供重要支撑。那么，平陆运河建设涉及哪些技术创新？建成后都带来哪些好处？

“马道枢纽阀门的效率，是世界上最快的。开门时间一分钟，关门时间30秒，目前已经是远超国内的规范，也远超世界上其他船闸的时间。”

在平陆运河集团展厅，集团工程管理部部长何俊辉正滔滔不绝地向记者介绍着。

马道枢纽作为平陆运河第一梯级枢纽，通航建筑物设计为双线船闸，是目前世界上在建最大的内河省水船闸。其阀门启闭速度，经模型验证为开启1分钟、关闭30秒，是国内外同类船闸的2至3倍，这一技术达到世界领先水平。此外，青年枢纽船闸抗咸技术预期将达到国际领先水平，马道、企石枢纽省水池的叠形布置（较并排布置更节约土地）、复杂的输水系统布置，也属世界级难度……这一项项创新技术都是平陆运河项目打造优质工程的具体体现。

平陆运河集团副总经理、总工程师韦德鉴告诉记者，他们聘请了多个院士团队、39家国内高校科研院所，开展了70项课题及专题研究，攻关系列技术难题，为运河建设提供了高科技支撑，“有一批科研成果已经出来，用于设计、建设。”

绿色设计是绿色发展的源头和第一环节。平陆运河坚持集约利用资源，三大枢纽船闸按省水船闸设计，马道、企石船闸省水率为60%，青年船闸省水率为50%；将开挖的3.39亿立方米土石方消纳利用。平陆运河集团工程管理部部长何俊辉：“三级省水池的省水效率可以达到60%以上，每年大概可以节水10亿方，大概够我们一千万个普通家庭用。”

此外，平陆运河全线建造动物专用通道桥梁、兼用通道桥梁各1座，设置鱼道、鱼类增殖站、36个生态涵养区，建设生态护岸、柔性护坡和生物多样性观测站，构筑起一道建设生态廊道。

平陆运河集团副总经理、总工程师韦德鉴表示，未来将启动三大枢纽绿电工程建设，谋划沿线清洁能源走廊布局，推动沿线内河港区建设绿色码头、推动新能源船舶示范应用等，打造“近零碳”运河，“我们围绕着运河的施工跟建设上绿能的项目，同时对沿河的园区、港口，我们推动打造新的绿色的港区，对于今后的运输，我们也推动谋划纯电船、新能源船，打造‘近零碳’的运河。”

（记者 甘智锐/通讯员 华宇晖、郑大庆）