平陆运河全力打造优质工程、绿色工程、廉洁工程

平陆运河项目建设过程中聚焦高标准、高质量，坚持打造优质工程、绿色工程、廉洁工程。在采访中，记者深切感受到建设者们为高标准、高质量推进平陆运河建设付出的努力。

在平陆运河航道1标段6号码头，装运土石方的自卸车往来穿梭，不远处的沙坪河上，反铲挖泥船正对河道进行开挖疏浚。岸上2名“与众不同”的技术人员引起了记者的关注。原来他们分别是无人测量船操控手和无人机航拍手。只见小巧的“海豚2号”无人测量船在江面上一会迂回前进，一会绕圈，而上空的无人机也在对航道范围进行高空视频拍摄。

据了解，无人测量船集成了自动控制模块、动力推进模块、GPS定位模块、测深模块，可快速、精准获取水下地形数据，轻松完成浅滩、浅水区域的测量任务，大大提升测量效率，为反铲挖泥船精细挖掘作业提供数据支撑。而无人机则为建设者提供航道施工风险以及施工进度的直观场景，为施工安全进一步保驾护航。

平陆运河航道1标段始于南宁横州市平塘江口，跨沙坪河南下，终点位于新福镇南侧。该标段需开挖土石方约2117万立方米，巨量土石方调配和淤泥处理是工程面临的两大问题。为解决这些难题，施工方利用建筑信息化模型、北斗定位设备及无人机倾斜摄影等技术，研发了一套巨量土石方大面积综合调配技术，辅助优化总体施工部署、调整临时码头位置、优化临时道路线路，以缩短土方运输距离，降低运输车辆油耗。

科技感不仅仅在施工现场，平陆运河集团展厅内，偌大的“数字孪生平陆运河”系统大屏上，只需要点击鼠标，项目全线施工现场的车辆运行情况、边坡变形情况，都能一目了然。“平陆运河也是我国首条‘数字孪生运河’，数字孪生贯穿我们建设全过程，在运营期也作为我们联合调度和提高通信效率的手段来提升运营效率。”平陆运河集团工程管理部部长何俊辉介绍，平陆运河在智慧运河建设方面的目标是打造全面感知、广泛互联、深度融合、智能应用、机制完善的我国首个数字孪生运河，实现运河动态“一图总揽”、调度指挥“一脑智控”、物流服务“一键触达”，打造广西践行交通强国战略的创新型智慧内河航运样板工程。

除了数字孪生运河，在全力打造优质工程方面，聚焦大型省水船闸、高效输水系统、盐水上溯、复杂水沙环境、生态环境敏感、大体积耐久性混凝土等关键难题，平陆运河集团还聘请多个院士团队、39家国内高校科研院所开展了70项课题及专题研究，攻关系列技术难题，目前，申报国家级重点研发课题2项、自治区重大专项13项。

绿色工程更是贯穿项目始终，平陆运河马道、企石和青年三大枢纽船闸按省水船闸设计，马道、企石船闸省水率为60%，青年船闸省水率为50%。其中，马道枢纽是目前世界上在建最大的内河省水船闸。建造动物专用通道桥梁、兼用通道桥梁各1座，设置鱼道、鱼类增殖站、36个生态涵养区，建设生态护岸、柔性护坡和生物多样性观测站。同时，打造“近零碳”运河，未来将启动三大枢纽绿电工程建设，谋划沿线清洁能源走廊布局，推动沿线内河港区建设绿色码头，推动新能源船舶示范应用。

在施工中，绿色理念更是得到了落实落细。“为了实现土石方综合利用，我们将开挖土石方调配运输至航道沿线10个堆存场，采用抬填造地、园区回填、绿色建材等方式进行绿色处理。同时，对于施工红线内原有的古树古木，制定了‘一树一策一方案’，为每棵古树都制定了专门的保护措施和移植措施，为打造平陆运河绿色工程贡献力量。”中交广航局平陆运河航道1标段项目负责人莫日雄介绍。

在廉洁工程中，创新实施“一四六”方法，自治区纪委监委驻点监督工作组驻扎项目建设一线监督，平陆运河集团建立工程合同和廉洁合同同步签订、技术交底和廉洁交底同步开展、质量监督和廉洁监督同步进行、项目工程和廉洁工程同步验收的“四同步”工作方法，驻点监督小组、平陆运河集团以及勘察设计、施工、监理、检测等单位“六方联动”，不断推动全过程监督走深走实。

（记者 阮晓莹）