“融安—北部湾港”铁海联运班列首发

西部陆海新通道添新路线

“融安—北部湾港”铁海联运班列首发

8月16日下午，广西融安开出首趟西部陆海新通道铁海联运班列——融安至北部湾港铁海联运班列，标志着西部陆海新通道再增添一条新路线。

当天下午，装载40标箱1180吨水泥熟料的班列从广西融安县浮石站出发，将经由钦州港东站出海运往华南沿海地区。广西鱼峰集团有限公司常务副总经理罗平告诉记者，交通运输成本是制约水泥销售半径的重要因素，以往主要通过公路运输销往柳州、河池、桂林等地，现在通过铁路运输有效降低了运输成本：“借助铁海联运，预计每月外运量将超过1万吨，每年销售额可增加约2400万元，也让我们实现水泥熟料门到门、门到港、港到门的一站式运输，助力产品通向区外、海外市场。”

广西石灰石资源丰富，其中桂北地区较为集中，是水泥的主要原料。长期以来，广西生产的水泥主要在区内销售。近年来，随着水泥企业年产量的提升，国铁南宁局强化与企业对接，助力企业拓展市场。国铁南宁局柳州货运中心主任唐贵德：“我们发挥铁路干线运输服务能力，做好集装箱选配、货场货位安排等工作，主动对接企业，掌握产销和运输需求，根据生产计划，提前做好装载方案设计，加强运输组织，做好在途盯控，实现闭环管理，确保货物运输各个环节畅通无阻。”

据了解，自2017年首趟“北部湾港—重庆”西部陆海新通道铁海联运班列开行以来，运量保持高速增长，从2017年3382标箱发展到2022年75.6万标箱，增长223倍。截至今年8月15日，西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物52.6万标箱，同比增长13％。运输品类由最初的陶瓷、板材等发展到现在粮食、汽车配件、电脑配件、装饰材料等940多种，并且开通“北部湾港—玉林”“贵港—北部湾港”“贺州—湛江—宁波”等铁海联运新路线，以大运量、低成本、高效率的运输优势不断拓展广西企业的“朋友圈”。

（记者熊宗涛 通讯员封荣权、林鹤）