“我梦中有一条红色的飘带,在千岛之国穿行。体会流动的魅力和全新改变,追寻更广阔的天地和勃勃生机。用更快的脚步去拥抱、去连结,山水相连,心手相牵,海不再遥远,岛不再遥远,梦想也不再遥远……”这首由中印尼歌手倾情演唱的《雅万的红飘带》,道出了印尼民众对雅万高铁的热切期盼。
已于本月初开通的雅万高铁,10月将正式售票开始商业运营。不久前,印尼总统佐科首次乘坐时,给出了“很平稳、很舒适”的评价,并在列车时速达到350公里时,与高铁上的乘客一起发出了欢呼。这欢呼中,有对印尼和整个东南亚地区迈向高速时代的喜悦,也有当地人民对美好生活的向往,更充满了区域国家对携手迈向现代化的期待。
高铁试乘点燃民众热情
9月13日佐科考察的哈利姆站位于首都雅加达,是雅万高铁4座车站中面积最大的一站,也是全线唯一一座高架站房,可满足2500人同时候车。
虽然还没开始正式售票,但可以免费预约试乘的消息引来了络绎不绝的当地民众。走进哈利姆站,站台上,快门响个不停,崭新的动车组、靓丽的乘务员成为拍照打卡的“香饽饽”。车厢里,一路欢声笑语,“激动”“兴奋”“雅万高铁很棒”……旅客争相表达着乘车感受。
截至9月22日,试乘旅客数量已近2万人次,印尼民众对于高铁的热情可见一斑。事实上,作为“大国象征”的雅万高铁自建设以来,一直牵动着印尼民众的神经,被视为印尼的骄傲。
“可以更方便地从雅加达到万隆工作、学习,也可以更好地陪伴家人。”参与试乘的印尼媒体记者伊卡列举了雅万高铁通车的众多好处:印尼火车运行最快时速从50公里跃升至350公里,雅加达到万隆的出行时间将由3个多小时缩短至40分钟,“这是中国和印尼合作建设的第一条高铁,感谢中国政府和中国铁路建设者,让我们的双城生活更加紧密。”
雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地,由中国和印尼合资设立的中印尼高铁公司负责投资、建设、运营。
千岛之国钟情“高铁梦”
印尼的“高铁梦”照进现实,仅仅用了8年时间。
对中国来说,8年修建一条140多公里的高铁或许有些长,但印尼以多火山著称,雅万高铁穿过的区域被当地人称为“众神居所”,这个区域的火山分布比其他省区更密集,因此修建难度堪称“世界级”。
除了修建难度大,印尼的国情民情也十分特殊。作为“千岛之国”,印尼有17000个岛屿,514个市县,37个省,714个部族和1300种地方语言。如何提高各地的凝聚力和国家认同感,一直是历届政府的执政要务之一。佐科很早就敏锐地意识到,高铁将是促进“千岛”民众心相连的“大国工程”。
2014年,在北京出席亚太经济合作组织(APEC)第二十二次领导人非正式会议间隙,佐科乘坐了京津城际高铁,高速、安全、舒适的中国高铁给他留下了深刻印象。因此当即决定,印尼也要修建自己的高铁。由此,雅万与中国结缘。
雅万高铁所在的爪哇岛是印尼第五大岛,也是印尼人口数量最多、人口密度最高的岛屿。这里集中了首都雅加达、第二大城市泗水、第三大城市万隆等主要工商业、旅游城市,是印尼经济文化最为发达的地区。
对印尼人民而言,雅万高铁的建成通车将带来实实在在的利益。最直接的好处就是创造更加便捷的出行条件,有效减缓雅加达及周边地区的交通拥堵情况,促进人口流动。长远看,高铁建成通车将进一步优化当地投资环境、增加民众就业机会,有力带动沿线商业开发和旅游发展,甚至形成新的增长点,加快形成“高铁经济走廊”。
东盟其他国家将效仿印尼
雅万高铁的通车意味着中印尼共建“一带一路”取得重大标志性成果。
复旦大学一带一路及全球治理研究院常务副院长黄仁伟告诉本报记者,此前他到雅万高铁项目考察时,看到周围正在建设4个新城区,这些城区虽然还没建成,但土地已经都批租出去了,“那里发展得非常好”。
“这条高铁的成功对东南亚其他国家将起到示范作用。”黄仁伟表示,近1.5亿印尼人今后可享受高铁便利出行,这对于总人口数为6.5亿人的东盟来说,可谓占比很大,因此其他国家将效仿印尼。
在黄仁伟看来,东盟是共建“一带一路”倡议中最重要的板块之一,也是在“一带一路”框架下与中国合作最好的伙伴之一,从基础设施、产业链接、民心相通,规则相通等方面都取得比较完整的发展。“人均GDP只有美国八分之一的东盟与中国互为最大贸易伙伴,这说明共建‘一带一路’已经给双方带来了巨大的利益。”
前不久,第43届东盟峰会及东亚合作领导人系列会议在雅加达召开,“合作”“发展”“繁荣”成为各方共同聚焦的热词。作为拆不散、离不开的好邻居、好兄弟、好伙伴,人类命运共同体理念在中国—东盟生根发芽并开花结果。
幸福之路
“高铁梦终于实现了!”
9月初的一天,洪培才收到一张邀请函,请他陪同印尼交通部长布迪乘雅万高铁去万隆。洪培才告诉本报记者,当时他十分惊喜。当天上午11点整,高铁启动了。洪培才选了经济舱的靠窗座位,他想给自己留出空间,静静地观察与感受第一次雅万高铁之旅。
洪培才现任印尼工商会馆中国委员会监护委员,2000年就开始在上海发展。2014年,他随同刚刚当选印尼总统的佐科到中国参加亚太经合组织(APEC)峰会,与佐科一道体验了京津城际高铁。当时,佐科第一次感受到了“中国速度”,列车到站时他说的一句话,至今让洪培才记忆犹新:“那么快,我的一杯茶都没喝完呢。”
之后佐科还说了一句:“我要在印尼建高铁,就是这个速度这个技术。”
雅万高铁在2016年年底奠基。当时,洪培才想:“当雅万高铁造好了,印尼能学到什么?印尼会自己把这条高铁延伸泗水吗?印尼没有交通大学,没有足够的铁道工程师。而中国有五所交通大学,每年可以造3500公里高铁……”
洪培才立马找到了印尼万隆理工学院的校长,劝说他设立铁路工程学院,培养印尼自己的铁路工程师和技术人员。校长被洪培才说动,委托他与中国的交通大学联络寻求合作,最终促成万隆理工学院与北京交通大学签署合作协议。
近日,北京交通大学校长余祖俊到访万隆理工学院,双方续签合作协议,将继续推进“一带一路”框架下人才联合培养、轨道交通培训、联合科研以及中印尼高铁研究中心建设工作,为印尼未来铁路建设提供人才和技术支持。
“八年后,佐科总统的愿望、印尼人民的高铁梦终于要实现了。”洪培才说。
大使访谈
中国驻印度尼西亚大使陆慷:这是一条发展之路 民生之路共赢之路
雅万高铁是中印尼共建“一带一路”合作旗舰项目。中国驻印度尼西亚大使陆慷近日接受本报记者专访时表示,雅万高铁为印尼民众创造方便快捷的出行条件,将成为一条全面服务印尼人民的发展之路、民生之路、共赢之路,印尼民众对雅万高铁充满期待。
记者:雅万高铁的开通将为印尼带来哪些变化?印尼方面特别是当地民众有怎样的评价和期许?
陆慷:最直接的好处就是为印尼民众创造更加方便快捷的出行条件。此前我试乘雅万高铁时,综合检测列车运行速度突破350公里/小时,达到当前世界高铁商业运行最快速度,令印尼朋友惊叹并对中国高铁技术赞不绝口。试乘时我发现很多印尼民众在沿途围观列车运行,中印尼高铁合资公司的同事告诉我,每天都有印尼民众在高铁沿线拍摄列车驶过的影像,他们对雅万高铁充满期待。
记者:共建“一带一路”如何惠及当地民生,为印尼人民带来了哪些实实在在的福祉?
陆慷:作为“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目,雅万高铁生动诠释了“一带一路”倡议中的共商共建共享理念。可以说,雅万高铁成功建成,直接证明了中国制造技术成熟、效率高、标准国际化、适应当地环境、努力嵌入东道国的发展规划中,将极大助力中国制造“走出去”,也将更加激发广大发展中国家坚持走符合自身国情发展道路的信心。
以基础设施互联互通建设为例,“一带一路”倡议提出以来,中国与印尼合作打造了一批精品工程,范围覆盖电站、路桥、水坝、通讯工程等领域,为印尼“联通千岛”作出积极贡献。在印尼中资企业助力本地民生发展,不仅为当地提供大量就业岗位,而且通过知识和技术分享,为印尼工业下游化培养高素质人才。
以雅万高铁为例,75%以上的服务和采购都在印尼,对本地供应链和劳动力就业拉动明显,预计将为印尼创造3万个就业岗位。特别是项目积极进行本地员工职业技能培训,目前已为印尼本地培养了几千名合格的技术工人。
记者:今年是“一带一路”倡议提出十周年,也是中印尼全面战略伙伴关系十周年。请您展望中印尼合作前景。
陆慷:去年11月,习近平主席和佐科总统就共建中印尼命运共同体达成重要共识,一致同意以2023年中印尼建立全面战略伙伴关系十周年为契机,打造高水平合作新格局。双方签署共建“一带一路”倡议与“全球海洋支点”构想对接框架下的合作规划,落实工作已取得重大成果,雅万高铁就是旗舰项目之一。
今年7月,两国元首在成都又再次会晤,就深化中印尼战略合作达成重要共识。我们将以两国全面战略伙伴关系十周年和中印尼命运共同体“元年”为契机,推动双方深化更高水平的战略合作,把中印尼命运共同体从宏伟蓝图建设成“实景图”,打造发展中大国命运与共、团结合作、共促发展的典范。
记者:地缘政治紧张局面下,东盟国家成为多个主要力量竞相争取的对象。中印尼合作如何行稳致远?
陆慷:今年是习近平主席提出建设更为紧密的中国—东盟命运共同体十周年,也是中国加入《东南亚友好合作条约》二十周年。正如习近平主席指出,“亚太地区不是谁的后花园,不应该成为大国角斗场。任何搞‘新冷战’的图谋,人民不会答应,时代不会允许”。东盟能够始终维持在地区架构的中心地位,一个重要原因就是东盟长期坚持独立自主、不选边站队的立场。
中印尼同为发展中大国,在维护国家主权和领土完整、民族尊严,在集中精力发展经济造福人民,在促进本地区和平、安全与繁荣,在维护广大发展中国家共同利益等各方面拥有广泛的共同利益、相似立场。中方愿同包括印尼在内的东盟国家深化全面战略伙伴关系,共同打造地区稳定中心、发展高地,为地区和世界注入更多确定性和正能量。
(原标题:“雅万的红飘带”成就梦想)
来源:北京日报 记者 吴娜 白波