【解说】大藤峡是广西最大最长的峡谷,位于西江水系黔江下游,控制56%的西江流域面积和水资源量。大藤峡水利枢纽主体工程已全面完工,8台国内最大的轴流转桨式水轮发电机组全部投产发电。近日中新社记者到此地实地探访。
【同期】大藤峡水力发电厂副厂长 吴义斌
目前是8台20万千瓦的机组全部都投产了,我们年设计发电量是60.55亿千瓦时,它可以相当于能满足750万人口一年的用电量。
【解说】大藤峡水利枢纽作为红水河十个水电梯级开发的最后一级,巨大的发电量能帮助电网进行“削峰填谷”,保障广西电力系统安全稳定。
【同期】大藤峡水力发电厂副厂长 吴义斌
红水河这10级电站,国家规划的10级电站,正好我们大藤峡水电站是10级的最后一级,在最上游的一级的那一滴水下来的话,到我们这边就可以第10次利用这一滴水的发电了,就是说这一滴水可以发10次电。
【解说】大藤峡水利枢纽扼守西南水运出海咽喉要道,中国水头最高的单级船闸就位于此。大藤峡船闸被誉为“天下第一门”,它高的话是47.5米,然后宽是20.2米,单扇的重量是1295吨。
【同期】大藤峡公司船闸管理中心副主任 吴海金
大藤峡建成之前的话,原来的航道是5级航道,过船的话主要是250吨到300吨,每年的话是过货能力非常差,以前的航道的话水流非常急,航道非常窄,险滩非常多,有险滩的时候都要有非常有经验的师傅带着过。大藤峡建成之后的话,现在通航的船只基本上是3000吨级以上的大船, 效率是远远提高了。
【解说】为进一步提升通航效率,大藤峡水利枢纽引入智能过闸系统,船舶单次过闸时间仅需1小时左右,单次过闸货物量最高达1.8万吨,相当于300节火车皮的运量。有效帮助广西的碳酸钙产业外运,增加西部地区收入。
【同期】大藤峡公司船闸管理中心副主任 吴海金
我们闸室最初投入运营的时候,每天是10闸左右,后面我们通过增加夜航之后,就提升到14闸,现在我们又采取了挖潜增效,还有采取智能过闸系统。
现在的通航闸次提升到16闸到18闸,这样子的一个效率,水情好的时候能达到18闸。原来从这里过货到珠三角,基本上每年的话就是2000多万吨。因为我们的货基本上都是运到珠三角这边,我们这块肯定是对珠三角这边经济起了非常大的一个促进的作用。今年截止到9月底,我们已经是过货了3000万吨,预计的话今年可能会到3700万吨到4000万吨之间。
林艳华 王以照 张广权 广西贵港报道