广西首条自主投资建设时速350公里高速铁路又有新进展

11月15日上午10时38分，在南深高铁南宁至玉林段（以下简称南深高铁南玉段）学冲村特大桥上，随着放线车缓缓启动，作业人员熟练完成起锚、放线、紧线、落锚等工序，南深高铁南玉段首条接触网导线成功架设，标志着由广西交通投资集团投资建设、广西首条自主投资建设时速350公里高速铁路进入到接触网导线架设阶段。

接触网工程是铁路电力牵引供电工程的主构架，是沿铁路上空架设向列车供电的输电线路，由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等组成。接触网导线架设是铁路电力牵引供电施工中的关键控制工程之一，施工质量直接影响列车运行速度和安全稳定。南深高铁南玉段正线全长193.31公里，共需架设接触网导线515条公里。

为安全高效架设接触网导线，打造精品优质工程，南深高铁南玉段全线统一采用恒张力放线车进行接触网导线架设，同时采用可视化交底，数字化管理，实现架设的接触网导线每米平直度精度整体控制在0.05毫米以内，大大优于高铁接触网平直度验收标准0.1毫米。首条架设的接触网导线长1317米，用时60分钟完成，经复测，各项数据一次达标。为有效提升接触网质量，广西南玉铁路有限公司、中铁三局南深高铁南玉段站后2标项目部建立了腕臂吊弦智能生产车间和交底车间，腕臂、吊弦和拉线生产均由自动化预配平台完成，实现一次加工成型，相比传统的人工操作，精度更高，产品检测合格率达到100%，生产效率也提高2倍。

作为南宁至深圳铁路的重要组成部分，南深高铁南玉段项目建成通车后，南宁到玉林的铁路运行时间由最快1小时44分缩短至50分钟左右。截至目前，南深高铁南玉段全线路基、隧道工程已完成，站房、无砟道床、铺轨工程及开通各项前期工作有序开展。

记者：熊宗涛

通讯员：陆新健、樊江卫、黄澄