跨径刷新同类型桥梁世界之最！飞龙大桥顺利合龙

1月6日，“世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥”——飞龙大桥实现全桥合龙。记者了解到，该桥预计3月底建成通车，届时两岸车程将由2小时缩短至5分钟，有望成为西津水库湿地生态旅游新一打卡地，更好地服务“世纪工程”平陆运河建设。

合龙仪式现场。广西路建集团供图

飞龙大桥是S210横州平马至灵山沙坪公路项目关键控制性工程，由广西北部湾投资集团投资建设，属于自治区层面统筹推进的重大项目。项目全长940米，位于南宁市横州市平马镇与新福镇飞龙社区交界处，横跨平陆运河至南宁港作业区的郁江主干线，可满足6000吨级船舶通航要求，且距离平陆运河起点平塘江口仅6公里，是平陆运河到南宁港内河枢纽的关键性工程之一。

“双限位限重智能吊机+轻型挂篮”异部施工实际应用。广西路建集团供图

据了解，飞龙大桥是当前广西普通国省干线中创新程度最高、建设技术最难、最具代表性的跨江大桥之一。为了解决复杂应力区域波形钢腹板防屈曲构造、抗剪稳定性等技术难题，项目建设团队创新发明了大尺寸1800型波形钢腹板、防屈曲构造，波形钢腹板与底板创新采用外包型结合部且大规模采用高性能耐候钢，“这项技术属于业内首次采用，可取代传统混凝土腹板，能解决传统预应力混凝土连续刚构桥腹板开裂和跨中下挠的问题，具有向更大跨径突破的发展潜力。”广西北部湾投资集团有限公司总工程师、首席质量官覃炳贤介绍。

飞龙大桥航拍。广西路建集团供图

此外，得益于一系列绿色施工举措，该项目累计节省施工成本约800万元，减少碳排放量约856吨，先后被列为住房和城乡建设部和自治区交通科技示范工程、自治区交通强国试点任务，获评2023年广西交通科技创新典型案例，获国家级行业科技奖2项，进一步助推广西新型桥梁结构发展。（作者：罗婧 陈芊艺）