广西在建最长跨海大桥龙门大桥顺利合龙

【新时代 新征程 新伟业】

广西在建最长跨海大桥龙门大桥顺利合龙

1月8日上午，随着最后一颗销钉被敲入，由广西交通投资集团投资建设的广西最长跨海大桥——龙门大桥主航道桥顺利合龙，为2024年通车目标奠定坚实基础。

龙门大桥从2021年2月18日开始主塔桩基施工至今，历时1054天，顺利完成主航道桥合龙。在大桥施工团队和海事交管中心的精心组织和精确测量控制下，全桥96节钢箱梁全部完成吊装，其中最大边跨钢箱梁重量超过1500吨。

中交路建龙门大桥项目部项目总工程师杨鑫：“我们通过双节段吊装的工艺，吊装的效率提高一倍，钢箱梁现场焊接的数量也减少了一倍，施工工期缩短一半，所以我们通过这种工艺，能达到安全、质量，还有进度三方面的优势。”

广西北部湾船舶交通管理中心三级主办丁超：“这里处于平陆运河泥驳船进出港的交通要道。我们在这里主要实施船舶现场的交通组织工作，为平陆运河的安全施工和龙门大桥的水工项目的安全施工，提供安全保障。”

龙门大桥是《国家公路网规划（2013-2030年）》国道G228丹东至东兴广西滨海公路主线的重要组成部分，是广西在建的最长跨海大桥。大桥建成通车后，将打通广西滨海公路的“卡点”，将防城港与钦州港的行车时间由原来的1.5小时缩短至25分钟左右，有力促进北钦防一体化，推动北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道建设。

广西交投集团龙门大风江大桥项目指挥部副指挥长、总工程师李玉彬：“接下来我们将开展钢箱梁节段之间的拼缝的焊接，焊接完成以后，就进入到桥面铺装的施工。”（记者唐慧婷、甘智锐 通讯员蒋洪波、罗炼新、莫卫华、蒋瑞卿）