志合者 不以山为远——西部陆海新通道建设迈开新步伐

国务院总理李强3月5日在政府工作报告中介绍今年政府工作任务时提出，加快建设西部陆海新通道。近日，我台派出记者深入广西、四川、重庆、贵州、湖南等省区市，探访主通道沿线重点企业和枢纽站点，全方位展现各地高水平推进西部陆海新通道建设的火热场景。如今，陆海新通道已成为沿线地区的经济大动脉，奏响了共建“一带一路”合作发展最强音。

龙年伊始，西部陆海新通道建设跑出“加速度”，今年2月，广西铁海联运班列开行量完成2024年首个1000列，同比增长83%。北港物流党委副书记、副董事长、总经理苏颋：“我们担当务实作为，以主力军、排头兵的这个姿态服务西部陆海新通道，交出了靓丽的北港答卷。2023年，西部陆海新通道铁海联运班列总共完成了9580列，较2017年的180列同比成几何倍数的数量增长。”

重庆理文造纸有限公司是西部陆海新通道建设的坚定参与者、长期受益者。在与西部陆海新通道合作之前，重庆理文造纸的原材料进口物流方式为江海联运，从东南亚等地海运到上海港，再衔接长江驳船江运至重庆永川，全程时效约35天。在西部陆海新通道开通以后，重庆理文找到了与东南亚等国家的最优物流路径。公司物流部经理张静萍：“据测算，西部陆海新通道实际物流成本与江海联运基本持平，但运输时间节约15天以上，每年可节约财务成本约100万元。”

交易成本减少，通关效能提高，“黔货出山”“外货入黔”更便捷。贵阳国际陆港有限公司党委委员、副总经理周斌：“贵阳国际陆港积极融入粤港澳大湾区、长三角一体化、西部陆海新通道、成渝地区双城经济圈和长江经济带等国家战略，沿着‘一带一路’走出去、全面对接《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP），形成西南地区重要的国际物流枢纽和面向东盟、中亚、欧洲的国际贸易中转集拼地。”

西部陆海新通道的“朋友圈”不断扩大。2022年，湖南省怀化市正式成为西部陆海新通道“13+2”朋友圈的新成员。依托西部陆海新通道，怀化国际陆港不到两年时间实现快速发展。湖南怀化国际陆港发展有限公司副总经理、陆海新通道运营（湖南）有限公司副总经理曾蔚吾：“我们将以‘筑通道、促融合’为目标，进一步加密‘怀化—北部湾港’铁海联运班列开行频次，争取上下行实现天天班发运；共同推动北部湾港口航线拓展，开拓向欧洲、美洲的船运航线；加大与广西北部湾港务集团的合作力度，增强陆海新通道“怀化—北部湾港”路段的造血功能和核心竞争优势。”

当前，广西“内”“外”发力开新局，加快打造国内国际双循环市场经营便利地。以高水平共建西部陆海新通道为牵引，加快构建通达国内、联接国际的综合交通运输大通道。

记者 甘智锐