广西跑出“加速度” 打造粤港澳大湾区重要战略腹地

习近平总书记视察广西时强调，加快北部湾经济区和珠江——西江经济带开发开放，把广西打造成为粤港澳大湾区的重要战略腹地。

广西立足“战略腹地”要求，全面与大湾区互联互通，深化粤桂交流合作，积极推进产业集群深度对接，助力区域融合协作。

日前，记者在南宁至深圳高铁南宁到玉林段六律邕江特大桥施工现场看到，施工人员正进行钢筋焊接、钢绞线穿孔、钢箱梁吊装准备等作业，确保今年3月中旬大桥顺利合龙。大桥施工负责人葛言峰：“为保证六律邕江特大桥顺利合拢，组织管理人员、施工人员100多名加班加点不间断施工，提前将钢箱梁运至目标水域，做好充足的吊装准备工作。”

据了解，目前南深高铁南玉段全线主体工程已经完成99%，按计划今年建成运营。同时，随着南深高铁珠三角枢纽机场至省界段开工建设，不久就将增添一条广西通往粤港澳大湾区最便捷的快速通道。

摊开地图，南广高铁、贵广高铁、南深高铁宛若蜿蜒的巨龙，极大拉近了八桂大地和粤港澳大湾区的时空距离。现在，每天有100多对高铁动车在粤桂间来回穿梭。特别是去年10月，随着贵广高铁完成提质改造，广西至广州、深圳、香港的列车开行频次加密，高铁运行时间更是进一步压缩。中国铁路南宁局集团有限公司副总经理贾顺勇：“国铁南宁局将加快推进干线铁路项目建设，用好用足铁路大通道能力优势，提档升级铁路直达班列开行品质，充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用。”

彼此连通的，不仅仅有高铁。广西“十四五规划”内河水运重大项目——桂江航道提升工程正在加紧开展，疏浚、炸礁、航标等工程推进顺利，2025年将开通桂林平乐至梧州段1000吨级航道，实现桂林、贺州与西江干线航道的联通。贺州市交通运输局局长邹雪群：“桂江航道是一条水运大通道、绿色大通道、东融大通道，将有效解决贺州水运交通瓶颈问题，促进贺州加速融入粤港澳大湾区。”  

如今，广西与粤港澳大湾区呈现陆海空全方位互联互通态势。截至目前，粤桂两省区铁路建成4条，在建2条；公路建成8条，在建5条；开通航空航线13条；西江航运干线贵港以下全线可通航3000吨级船舶，广西已经基本建成连接东盟、通达港澳、辐射云贵的综合交通运输大通道体系。广西交通运输厅副厅长胡华平：“北部湾港可通航30万吨级巨轮，开通内外贸航线76条，西江航运干线双线船闸全线贯通，贵港港成为珠江水系首个亿吨大港，长洲枢纽船闸成为全球最大的天然河流通航设施。”

立足“战略腹地”要求，广西还在全面加快融入粤港澳大湾区上蓄势发力，深化粤桂交流合作，积极承接粤港澳大湾区经济辐射、推进产业集群深度对接。如今，越来越多粤港澳大湾区企业把广西作为重要投资目的地。深圳巴马大健康合作特别试验区、南宁东部新城、东兴边境经济合作区、广西东融先行示范区（贺州）等正在有序推进。

（记者 熊宗涛、范凡/通讯员 覃升）