解决货运“最后一公里”难题 这条铁路专用线启用

8月22日上午11时08分，一列编组15辆、装载760吨液碱的罐式集装箱列车准时发车，标志着连接湘桂线的广西柳化氯碱有限公司鹿寨基地铁路专用线正式投入运营。该铁路专用线的启用，解决了企业货物运输“最后一公里”的难题，也推动地方企业“公转铁”运输进程。

一列满载760吨液碱的罐式集装箱列车缓缓驶离广西柳化控股氯碱化工产业园铁路专用线，标志着专用线正式启动运营。通讯员 吴东霖  摄

据了解，广西柳化氯碱铁路专用线位于鹿寨县江口乡的柳州港江口作业区，是广西统筹推进的重大项目，是西部陆海新通道的重要组成部分。该条铁路专用线于今年年初开工，主要建设内容为新建铁路专用线1条，正线全长1.027公里，铺轨总长度1.782公里。

作为广西为数不多的化工产品及危险化学品专用运输线，正式投入使用后主要运输烧碱、液氯、盐酸、氯乙烯、次氯酸钠、稀硫酸等产品，以及全国各地化工原材料，发送货物辐射华南、华中、华北、华东各地，预计可实现100万吨/年的铁路到发总量。

广西柳化控股氯碱化工产业园铁路专用线开通首发仪式航拍。通讯员 吴明海 摄

“铁路专用线使用后，解决了铁路运输‘最后一公里’的重要设施，对促进大宗货物运输‘公转铁’至关重要。”广西柳州化工控股有限公司运行管理中心副主任韦海云说，以往公司的产品主要依赖公路运输，部分原材料通过铁路运输到鹿寨铁路货场后，需汽车转运至柳州市柳化控股氯碱化工产业园内。专用线开通启用之后，企业生产的液碱等产品在园分包集装，实现“出门即运输”快速转运。“公转铁”预计每年节约运输成本近600万元，极大降低了企业物流成本。

广西柳化控股氯碱化工产业园铁路专用线航拍。通讯员 卢穗萍 摄

近5年来，国铁南宁局加快铁路现代物流体系建设，以畅通城市间、区域间、港口集疏港物流为重点，不断优化多式联运网络，推动“公转铁”运输，推动专用线进港口、进企业、进物流园区，先后建成23条铁路专用线。当天投入使用的柳化铁路专用线，将减少汽车短倒问题，有效实现华中、华北、西南及华南沿海广大地区进行物资交流，实现合作企业“原料运进来、产品运出去”的高效循环发展，进一步推动区域经济的互联互通和一体化发展。（记者 黎静 卢穗萍 张文健 刘秋梅）