抢抓施工“黄金期” 全力拉满“进度条”

【冲刺四季度 打好收官战】抢抓施工“黄金期” 全力拉满“进度条”

连日来，全区各交通项目建设者铆足干劲抢工期、抓进度、保质量，全力以赴刷新项目建设“进度条”。

近日（11月6日），世界最大整体提升跨径和吨位的钢管混凝土系杆拱桥——平陆运河G75兰海高速钦江大桥右幅格子梁顺利合龙，标志着大桥右幅主体结构全部贯通。为确保吊装施工顺利推进，建设管理团队创新研发应用爬拱吊机，进一步提高吊装效率，保证了吊装过程的质量和精度。目前，该大桥施工进度正不断加快，即将进入桥面及附属施工环节。

平南特大桥是广西在建最大跨径斜拉桥，全长2273米、主跨636米，跨越浔江，是平容高速公路项目控制性工程。近日，碧波荡漾的浔江水面上，平容高速平南特大桥（南岸）第8榀钢箱梁在跨缆吊机的作用下稳稳起吊，在高空完成“空中接力”，精准定位于桥面安装点，向大桥合龙又迈出了坚实一步。平容高速平南特大桥（南岸）工区主任张晓磊：“平容二标现在主塔已经施工完毕，现在正在施工的是钢箱梁的安装，已经完成了项目总体的1/3。”

目前参建各方锚定年度目标，细化指标分解，压实工作责任，各标段挂图作战、均衡生产，项目建设进度不断刷新。

连日来，建设中的柳梧铁路捷报频传，全线控制性工程盘龙柳江特大桥梧州侧主塔封顶，社岭头跨荔玉高速公路特大桥连续梁顺利合龙。盘龙柳江特大桥全长3787.42米，针对主塔截面大、高度高的特点，施工单位采用“智慧工地”平台强化施工全过程管控，优化液压爬模专项施工方案，有效提高了施工效率。社岭头跨荔玉高速公路特大桥连续梁全长177.5米，共计69个节段，施工单位多次开展技术攻关，确保施工中高速公路通行安全。截至目前，柳梧铁路隧道工程已完成75.10%，桥梁工程已完成84.50%，路基工程已完成64.20%，计划2026年底建成通车。

近日（11月4日），苍梧至昭平高速公路念田枢纽文竹隧道实现贯通，至此，苍昭高速（广西段）全线共19座隧道实现全幅贯通，项目主线全长113.267公里，建成后，将实现苍昭高速和贺西高速互联互通，有效提升区域间运输效率。中建八局苍昭高速3标段五分部项目部生产经理武征：“针对隧道施工技术难题，项目团队采用液压仰拱栈桥，研发同轨挂布台车等新设备、新技术，助力提高隧道施工效率30%。”

日前（11月7日），苍梧至容县高速公路同庆2号、同喜1号隧道顺利贯通。两座隧道此次实现贯通的均为右线，同庆2号隧道为分离式长隧道，右线长1352米，同喜1号隧道为分离式双车道长隧道，右线长2204米，施工方克服软弱围岩、围岩破碎等困难，积极引进“四新”技术，通过机械化减人，保障施工安全，提高施工效率。广西路建工程集团有限公司苍容5标项目经理部副经理李俊明：“两座隧道的顺利贯通，打通了项目隧道群纵向运输通道，有效缩短了施工材料运距，为项目后续施工提供良好条件。”

（通讯员：陈慧艳、文波、李帅、唐远秀、霍林）