时速350公里，广西这条跨省铁路进入开工倒计时

据北海市融媒体中心消息，12月4日，北京市公共资源交易服务平台正式对外发布新建合浦至湛江铁路（以下简称“合湛铁路”）广西段施工招标公告。这意味着，这条规划了10多年的合湛铁路项目，目前已进入开工倒计时。

合湛铁路项目总工期为4年

据了解，合湛铁路是国家中长期铁路规划“八纵八横”高速客运网中“八纵”之包（银）海通道和“八横”之沿海通道的重要组成部分，是两个通道的共线段落。合湛铁路建成后将是两广间继南广、贵广、南珠之后的第4条高铁通道。

合湛铁路线路示意图。来源：北海市交通运输局

合湛铁路项目线路西起广西北海市合浦县，向东经铁山港海湾后进入广东省境内，经广东廉江市后由遂溪县南侧引入湛江枢纽，正线长度约139公里（其中广西境内约62公里），配套建设北海联络线约15公里。该项目总投资约为268亿元（其中广西境内约123亿元），全线桥梁占比约80%，将新设车站4个，分别为北海北站、白沙镇站、廉江南站和遂溪南站；引入既有车站2个，分别为合浦站和湛江西站。合湛铁路设计时速350公里，按高速铁路双线电气化标准设计，项目总工期为4年。

合湛铁路地理位置示意图。来源：北海市交通运输局

等了10多年，终于迎来好消息

合湛铁路是一条“老大难”的铁路。早在2011年，国家发改委就批复了合浦至湛江铁路项目，至今已经获批14年，经过不断的优化发展，线路标准多次调整，而今成为高规格的高速铁路，可谓几经坎坷。

公开信息显示，2011年4月，国家发改委批复合浦至湛江铁路项目建设书，并于2015年4月按200公里/小时速度标准批复合湛铁路项目可行性研究报告，原中国铁路总公司以及广西、广东两地政府也于2015年8月联合批复项目初步设计。2016和2017年还分别进行了可研评审。

随着经济发展，广西壮族自治区人民政府与广东省人民政府商国铁集团，将合湛铁路提速为350km/h 客运专线。此后几年间，合湛高铁频繁地出现在粤桂两地的各种文件和会议上，相关项目也接连被纳入广西、广东和北海、湛江重大项目名单，合浦县和湛江市还分别发布了土地征收（收回）预公告，但一直都没有实质性进展。

广西一直高度重视合湛铁路项目建设，北海市委、市政府将该项目列为全市头号基础设施工程、战略工程，成立了项目建设协调推进工作组并组建工作专班，举全市之力主动协调有关方面加快推进。

据北海市融媒体中心消息，2023年以来，在国家相关部委的大力支持下，广西、广东通力配合，在各方的共同努力下，合湛铁路项目取得突破性进展。该项目调整可行性研究报告从2023年4月中旬启动国铁集团、广东和广西三方会章起，仅用不到2个月时间，于同年5月获得国家发展和改革委批复。

2024年10月底，该项目环评获生态环境部批复；11月，初步设计获国家铁路集团、广西壮族自治区人民政府和广东省人民政府联合批复；12月初，施工图设计获国家铁路集团批复，为项目开展施工挂网招标以及近期开工建设奠定了基础。