【学思想 讲协同 抓落实】 热潮涌动 重点项目跑出加速度

重大项目是经济社会高质量发展的“加速器”和“压舱石”。2025年新年伊始，全区各地积极扩大有效投资，重大项目建设稳步推进，为经济社会发展提供了有力支撑。

1月3日，广西首个220千伏跨海联网工程——北海至涠洲岛220千伏跨海联网工程主体项目开工建设。涠洲岛跨海联网工程投资约8.58亿元，是广西电网单体投资最大的220千伏送变电工程。

北海涠洲岛距离大陆24海里，与北海主电网没有输电线路连接，一直以来，电力只能以“孤网运行”模式由岛上企业发电供应。近年来，随着涠洲岛旅游业快速发展，岛上用电需求激增，电力短缺问题日益凸显。涠洲岛跨海联网工程将在涠洲岛建设1座220千伏变电站，通过新建1回220千伏线路至北海220千伏墩海站接入大电网系统。工程计划于2025年12月投运，届时，涠洲岛将有望实现“用电自由”。

广西电网公司董事长、党委书记胡帆：“今年底，竣工投产后，将实现涠洲岛供电能力和供电可靠性显著提高，彻底解决岛上用电堵点问题，有力满足人民美好生活的多样化、多层次、高质量用电需求，为北海市经济社会发展注入强劲动力。

日前，南珠高铁南玉段顺利开通，南珠高铁另一段铁路项目——玉岑铁路项目各标段也迎来了建设高潮。记者在南珠高铁玉岑铁路同古隧道进口箱梁施工现场看到，施工人员正在进行架梁作业，随着1000吨运梁车缓慢移动，经过一个多小时的运粱、喂粱、提粱、落梁，重725吨、长32米箱梁缓缓架设到墩台上。制梁场总工程师杨泽城表示，根据施工进度计划，他们每天要完成两孔半梁的架设任务。容县境内的390孔箱梁预计于2月底架设完成。

制梁场总工程师杨泽城：“南珠高铁玉岑铁路2标承担了全线578孔箱梁预制架设任务，截至目前已完成箱梁架设261孔。后期我们将通过优化施工组织，加大安全保障投入，6月底完成全部箱梁的架设任务。”

南珠高铁玉岑铁路是南珠高铁南玉段的延伸，设计时速350公里，线路全长111公里，新建容县南站和岑溪东站两座车站。截至目前，容县段隧道工程建设完成96%，路基边坡附属设施工程建设完成80%，桥梁工程建设完成90%。

兴安至阳朔公路延长线工程——漓江大桥是桂林市重大项目，1月4日，漓江大桥引桥箱梁架设圆满完成，意味着桥梁主体结构已全面完工。

据了解，阳朔漓江大桥项目建成后，将有效缓解桂林市区域交通压力，项目的引桥部分是阳朔漓江桥梁与兴安至阳朔公路衔接的关键环节，中铁十局桂林市兴安至阳朔公路延长线工程项目经理李召永表示，引桥部分衔接完成后，下一步，项目团队将继续推进桥面铺装、附属工程施工等工作，确保工程按时按质完工，力争在春节前实现桥梁全线通车。

中铁十局桂林市兴安至阳朔公路延长线工程项目经理李召永：“工程实现了80片箱梁架设完成的阶段性胜利，这也是实现年前全线贯通的关键节点。下一步，项目将利用春节前20天的时间精心组织，合理规划，稳步推进下一步的施工，确保实现既定目标。”（记者 甘智锐 徐声林 董杰 通讯员 莫子龙 苏渊鹄 何雨岚 陈曦文 张辉 柳俊宇 杨云）