北部湾港：港通四海 向“新”而行

党的二十届三中全会吹响了进一步全面深化改革的嘹亮号角。全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》，紧紧围绕推进中国式现代化这个主题擘画进一步全面深化改革战略举措。今天起，本台开设“锚定现代化 改革再深化”专栏，组织记者深入机关、乡村、社区、学校、医院、企业等基层一线，聚焦全会精神在我区落地生根的生动实践，通过微观视角讲述各项改革给人民群众带来的实实在在的获得感，展现我区干部群众奋发有为、积极投身改革的精神面貌。

北部湾港钦州自动化集装箱码头，是全球首创“U”型工艺、全国首个海铁联运自动化集装箱码头。相比传统集装箱码头，自动化集装箱码头岸桥效率提升10%，堆场效率提升30%，操作人员减少接近70%。当前，北部湾港正使用大数据、人工智能、5G网络等新一代创新技术，加速提升港口基础设施服务能力，赋能港口智慧绿色转型升级。

北部湾畔，北部湾港钦州自动化集装箱码头上，无人驾驶的集装箱卡车往来穿梭，一派繁忙中却很少见到工作人员的身影。而此时，位于码头一公里外的远控中心，远控员谭婷元正全神贯注地盯着屏幕，通过手柄、按钮下达一个个指令精准传达到码头前沿的岸桥上：“现在就是有两个手柄，我们是用远程操控系统来远程操控这一个岸桥，然后对这个岸桥进行手动介入的抓取、提升移动、放置集装箱。”

北部湾港钦州自动化集装箱码头远控中心成立于2021年11月，自北部湾港钦州自动化集装箱码头开港以来，12次刷新船时效率，17次刷新泊位效率，5次刷新单机效率，今年6月20日在“中谷重庆”轮作业中，码头再次突破船时纪录，达221.9自然箱/每小时，在2023年西部陆海新通道建设全国引领性劳动和技能竞赛（桥吊远程操控赛项目）中一举包揽项目前10名。 钦州自动化集装箱码头操作部远控主管田仁杰：“我们通过高科技，比如像现在差不多可以说是三百六十度无死角的摄像头，可以去判别哪些风险点，所以我们可以尽量在安全、在效率方面会相对传统码头会有质的一个提升跟飞跃。”

据了解，传统码头列表式的监控方式、被动式的安全监管，需要耗费大量人力、精力去寻找风险、处置风险，而北部湾港钦州自动化集装箱码头自主创新研发智慧安防系统，将离散的监控、IP广播、门禁等设备数据整合起来，在115.5万平方米的码头里安装2998个摄像头，结合AR实景指挥平台和综合网络设备管理平台，有任何的异常，便能将风险提示推送至管理人员面前。北部湾港钦州自动化集装箱码头执行董事、总经理宋海涛：“系统自动给摄像头设定巡检的路线，它会自动按照这个方式来给你检查，我们在设计之初是全国全世界唯一的，目前这个系统已经被推广到福州、太仓、宁波，全程无死角的监控，对整个码头的安全起到了非常重要的作用。”

作为西部陆海新通道的骨干工程——平陆运河的出海口，北部湾港通达全球100多个国家和地区的200多个港口。近年来，围绕智慧港口建设布局，北部湾港构建起“1+3+N”科技创新体系，围绕港口多式联运、客户服务、环境生态保护、港机设备自动化等领域深化技术研究，截至4月底，北部湾港累计获得国家专利授权31项、登记软件著作权28项，获得科技奖项21项。新质生产力这个“关键变量”源源不断的转化为高质量发展的“最大增量”，今年上半年，西部陆海新通道经北部湾港发运货物量突破276100标箱，同比增长22.4%。北部湾港钦州自动化集装箱码头执行董事、总经理宋海涛：“科技的进步，极大地减轻了人工的劳动强度，还有带来了我们效率的变化、服务的变化、安全的变化、质量的变化，我认为整个自动化码头就是港口新质生产力的一个典型代表。”

记者 甘智锐 通讯员 黎泳希