广西北部湾港打造“一港三域八区多港点”布局体系

　　南宁5月5日讯（记者 陶媛）5月5日，自治区交通运输厅、自治区发展和改革委员会、自治区北部湾(广西)经济区规划建设管理委员会办公室在南宁召开《广西北部湾港总体规划》（以下简称《规划》）新闻发布会，向社会介绍《规划》有关情况。

《规划》于2010年3月17日由自治区人民政府批复。《规划》的批复，标志着泛北部湾区域国际航运中心的规划建设进入一个新的历史时期，必将对广西经济社会发展和广西北部湾经济区发展规划的战略实施产生深远的影响。

打造“一港、三域、八区、多港点”港口布局体系

根据《规划》，广西北部湾港将以“一港、三域、八区、多港点”的港口布局体系，呈现在世人面前：“一港”即广西北部湾港；“三域”指防城港域、钦州港域和北海港域；“八区”指广西北部湾港规划区内重点发展的八个枢纽港区（渔万港区、企沙西港区、龙门港区、金谷港区、大榄坪港区、石步岭港区、铁山港西港区、铁山港东港区）；“多港点”指主要为当地生产生活及旅游客运服务的规模较小的港点。

《规划》明确了广西北部湾的功能：广西北部湾港将形成由渔澫港区和企沙西港区组成的矿石运输系统；由大榄坪港区、渔澫港区、石步岭港区组成的集装箱运输系统；由企沙西港区、金谷港区、铁山港西港区构成的煤炭运输系统；由金谷港区、大榄坪港区、铁山港西港区构成的石油及油品运输系统；以石步岭港区为主，马鞍岭、三娘湾等共同发展的北部湾休闲、旅游、客运系统。广西北部湾将成为具有装卸及仓储、中转换装、运输组织管理、临港工业、信息服务、生产生活服务、现代物流服务、保税、休闲度假、旅游观光、水上客运和国际邮轮母港以及配套服务等功能的大型综合性现代化港口。

三大港域功能定位 实施监督管理

《规划》同时明确三大港域的功能定位:

防城港域：是我国沿海主要港口之一和综合运输体系的重要枢纽，是我国西南地区实施西部大开发战略和连接国际市场、发展外向型经济的重要支撑，是西南地区出海大通道的重要口岸。将以大宗散货运输为主，加快发展集装箱运输，逐步发展成为多功能、现代化的综合性港口。规划港口岸线共105公里，其中港口深水岸线82公里。

钦州港域：是以临港工业开发和保税物流服务为主的地区性重要港口。近期主要依托临港工业开发和港区保税功能拓展，形成以能源、原材料等大宗物资和集装箱运输为主的规模化、集约化港区；远期将发展成为集装箱干线港，为广西重化工业产业带的重要支撑，为西南地区利用国际国内两个市场、两种资源服务。规划港口岸线共74公里，其中港口深水岸线45公里。

北海港域：是以商贸和旅游服务、临港工业为主的地区性重要港口。近期重点发展现代物流，形成以商贸和清洁型物资运输为主的集约化程度较高的综合性港口；远期将发展成为内外贸物资运输结合、商贸、旅游及工业开发并重的多功能综合性港口。规划港口岸线共88公里，其中港口深水岸线73公里。

自治区人民政府指出，《规划》是指导广西北部湾港建设与发展以及有效保护和合理利用港口岸线资源的依据。自《规划》批复之日起，港口设施建设必须符合《规划》。各有关部门应认真执行《规划》，实施监督管理。

广西北部湾港发挥枢纽作用

据了解，《规划》共有九章二十四节，涵盖港口发展现状、吞吐量和船型发展预测、港口性质与功能、岸线利用规划、港口总体布置规划、集疏运等港口配套设施规划、环境保护规划等各方面内容。《规划》划定了广西北部湾港规划范围：东起与广东交界的洗米河口，西至中越界河北仑河口沿海港口的陆域和海域。

《规划》指出，广西北部湾港是我国西南沿海地区港口群和西南出海大通道的重要组成部分，国家综合运输体系的重要枢纽，服务西南、华南和中南的泛北部湾区域国际航运中心；是广西北部湾经济区发展成为国际区域经济合作新高地、我国沿海经济发展新一极的核心战略资源；是广西及“三南”地区对外开放、参与经济全球化、全面实现小康社会的重要平台；是建设中国-东盟自由贸易区的重要支撑。

相关链接：

广西北部湾经济区成立以来，自治区领导和有关部门高度重视并积极开展沿海港口资源整合工作。2007年2月，广西北部湾国际港务集团有限公司挂牌成立，实现了沿海港口的统一管理。2009年3月，经国家交通运输部同意，自治区人民政府批准广西沿海防城港、钦州港和北海港统一使用“广西北部湾港”名称；2009年4月，交通运输部同意将防城港、钦州港、北海港三港统一归并，纳入广西北部湾港港口统计范围，统称“广西北部湾港”；2009年12月，交通运输部正式对外公告启用“广西北部湾港”名称。2009年底，北部湾港万吨级以上泊位达到46个，港口泊位综合通过能力突破1亿吨，达到11516万吨，集装箱吞吐能力达到130万标准箱。