【930新闻眼】你会让出生命通道吗？

不避让救护车造成血的代价法律责任您清楚吗？

BBRTV11月18日消息（私家车930记者部报道） 在路上遇到救护车，您会怎么做？前不久，在南宁市秀灵路发生了一起严重的交通事故，一辆大货车连续碾轧了两辆电动车，两位市民受伤严重。事故发生在中午11点47分左右，一名被压在前轮下方的男子小腿完全断裂，只有皮肉相连。另一名中年女性被碾过左臂，导致手臂变形，只得趴在地上。情况非常危急，救援刻不容缓，但是因为道路拥堵，救护车1个多小时才赶到现场。

医务人员说，当时接到急救求助电话后，他们在十分钟内就已经出发，因为是中午出行高峰，车辆太多，一些车辆避让也不及时，才导致延误。

虽然现在交通参与者的文明素质在不断提高，很多车主在接受采访时都表示会主动避让，但怎样避让救护车还有很多误区。一些车主认为只是道德问题，“让不让”只体现了素质。

那么在法律上，对于避让救护车有怎样的规定？避让救护车产生的违法后果只能由司机埋单吗？南宁市交警支队法制大队江山大队长介绍说，按照法律规定，机动车在有条件的前提下不避让执行紧急任务的特种车辆，处罚200元记3分；如果是行人和非机动车不主动避让，罚款50元。如果是因为避让特种车辆产生违法行为，可以向交警部门提出复议，现在应急车辆都安装有视频采集设备，所以举证并不困难。

除了机动车要避让救护车，非机动车和行人也需要有避让的意识，因为交通是一盘棋，只有所有交通参与者一起联动，才能发挥最大的作用。

南宁市已经形成机制定期取证处罚

社会车辆不避让救护车等特种车辆是一个老生长谈的问题，南宁市已经做了大量的尝试和工作，已经形成了相应的调查取证、处罚机制。

去年六月份，南宁公安部门出台系列措施整治交通违法，对八种严重交通违法行为一律给予处罚，其中就包括不避让应急车辆的行为。120急救车和消防车车头安装有行车记录仪，对于不避让的社会车辆，拍摄之后会定期转交给南宁交警特勤大队进行证据分析。

南宁急救医疗中心主任阳世雄透露，南宁市急救医疗部门目前已经定期向交警部门提交视频资料。

对于120等急救抢险车辆向交警提供的行车记录仪拍摄的视频，交警还要核对该辆急救车的紧急任务派车单，对视频内容进行分析，确认视频拍摄的车辆具备避让条件而未避让，才进行处罚。930了解到，南宁交警部门已经处罚过一批不避让特种车辆的机动车。

如何避让急救车辆？

如果遇到对向而来的救护车，且道路中心无物理隔离时，应当减速观察。如果救护车要左转弯或者借自己所在车道通行，就停车让救护车先行。

同一路段，如果驾车在救护车前方同向行驶时：在救护车左右两侧的车辆，应当减速，压低本车后方车辆速度；同时保证本车前方车辆可向左右两侧让行，确保救护车顺利通过。同向只有两条车道的，应向右侧避让，确保救护车在靠近中间的一股车道通行。仅有一条车道的，前车应当加速通过，有条件靠边停车的应当及时靠边停车让行。有应急车道的不得在应急车道行驶。

进入路口后，情况相对比较复杂。一个是进入导向车道后，变更车道容易引发事故，而且导向车道长度有限，交警提示这种情况下，其他车辆可以正常行驶，不要轻易变更车道；二是遇到路口红灯，其他车辆应当等候放行。执行紧急任务的救护车可以借用对向车道行驶，通过路口。这样就可以确保通行效率，也可以确保交通安全。

社会车辆在避让急救车时，不管是否发生了交通违法行为或是被抓拍，避让的司机都应当记好急救车的车号，记好避让的路段及具体时间，可以及时向交警部门提起申诉，交管部门有调查的义务和责任。

采访小记：

对不避让救护车的行为进行罚款、扣分，只是手段，不是目的。我们更希望通在全社会都产生一种引导和教育的作用，让大家认识到避让救护车的重要性，培养大家的避让意识，让“避让救护车，为生命让道”成为全体社会成员的一种下意识行为。

【相关知识】

为救护车让道，国外是怎么做的？

德国——听到警笛后必须马上让行。德国驾校从起步就在道路上进行训练。在一次训练过程中，记者听到了急救车警笛声，但是没有采取措施。教练一脚踩住了刹车，抓过方向盘把车迅速开到了道路右侧，等急救车过去了，才松开手。随后，教练让把车开到可以停车的路边，开始讲解刚才司机应该有的正确反应。

比利时——救护车享有优先路权。前方车主在听到警报后，都不约而同地向两侧靠，让出一条通道供救护车通过，待救护车驶过之后大家又并到中间，没有在这条“生命通道”上抢行，一切都很井然。

美国——为紧急车辆让路天经地义。美国公众均严格遵守有关法规，极为自觉地为紧急车辆让行。一般的作法是立即将车辆减速并停至道路右侧，直至紧急车辆通过后，再依次重新回到主路上来。美国民众认为这样做实属天经地义。

新加坡——不给救护车让道要受罚。在新加坡，不给救护车（包括公立与私人公司）让道的车辆司机将面临160新元（１新元约合5元人民币）的罚款以及记过4点，如果被告上法庭，初犯将被罚款最高达1000新元或监禁3个月，屡犯者将被罚款最高达2000新元或监禁6个月。他们也将被吊销驾驶执照。新加坡政府的救护车全部装有摄像头，以抓拍那些不让路的司机，一些私营救护车也安装了摄像头，这些录像将提交给警方调查。

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【评论】请给生命让路

（BBRTV 张倩）在城市规模越来越大的今天，危重病人是否能得到及时的救治，取决于救护车到达的速度，然而救护车的速度绝大多数是取决于道路的畅通和路上司机的礼让。所谓交通拥堵，其实更是社会车辆让路意识淡薄使然。虽然目前很多地方都出台了不礼让救护车属于违法行为的规定，但对很多司机来说却是形同虚设，毫无约束力，我们仍然经常听到救护车被堵在路上无奈的呼鸣声。这让笔者想起两年前，在四川省成都市一辆120急救车被夹在车流中止步不前，最后，是一名外国男子拦截和疏导过往车辆，甚至双手撑在车窗上把车往后推，并用不标准的中文说着“让120先走”。在外国男子的影响下，有市民也参与劝导和疏导，救护车才得以突围。

究竟是什么原因导致这两种不同现象的发生？我们的道德建设应该向哪个方向去努力才不会对社会留下太多遗憾？这不得不引发人深思。

笔者认为，屡屡发生不礼让急救车的情况，主要有以下三个方面：

一、城市道路设施不完善。应急车道缺乏，难以保障急救车能够急救。近年来中国的汽车保有量不断攀升，私家车发展太快，但相关的道路建设没有跟进，导致道路拥堵。车辆成倍增加，道路建设又滞后，道路越来越拥堵。有些车辆想避让不能避让，想腾出应急车道也腾不了。目前除了高速公路有应急车道以外，城市道路鲜有应急车道，救护车走普通道路，怎么能履行好急救任务？

二、处罚力度不够。执法不严、取证难等官方词语不应成为此类事件的遮羞布。急救车属于特权车，根据现行法律法规规定，在特权车执行紧急公务时，对其他车辆和行人不让道者，一般只是扣分、罚款，处罚“心太软”，力度不够。如果处罚不严，没有震慑力，就会纵容了此类事件的惯性发生。没有法律的强制约束，民众难以养成主动避让的习惯。放眼一些发达国家的做法可以给我们做参考。比如在新加坡，哪辆车如果与救护车抢道，将会遭到重罚。又比如在北欧一些国家，主干道上都会设立急救车专用道，平时允许车辆通行，一旦警笛响起，必须将路权交还急救车。“一切为生命让路”的理念深入人心。

三、文明礼让宣传不到位。对于广大机动车司机，应当加强路面教育，增强让路意识。笔者认为从申请机动车驾驶证起就应该大力宣传路上礼让精神，不能一味只关注应试教育，还要重视道德和素质的培养。媒体平常也要积极宣传正确的社会道德观和价值观，加强引导。只有这样，当遇上救护车鸣笛，大家首先考虑的不是自己礼让是否会受到处罚，而是尽自己能力让出一条生命通道，这才是每个市民应有的责任和素质。

救护车是我们生命的保障，生命的尊严不能践踏，当遇见救护车拉警报路过的时候，请大家收起冷漠，收起冷眼旁观的态度，主动礼让，请给它们让路，给它们让路，就是给生命让路！【详细】