开车、打车、公交车，南宁出行那家强？

我们说“衣食住行”是每个人日常生活中最重要的几样事情了，南宁在“行”这方面今年也发生了不少变化，变化之后出行到底怎么走性价比更高呢？930记者进行了一番盘点。

开车：停车费上涨 开得起还得停得起

从12月1日开始，南宁市的停车泊位正式调价了，算算时间，调价也过去一周多时间了，在新价格的调控下，大家的停车习惯有没有发生什么改变呢？930记者走上街头进行了一番调查，930记者选择的是朝阳花园一带的一类区域路边停车泊位处，平时因为这附近单位和购物的场所都很多，所以是一位难求的，记者去的时间是下午的四点左右，这里的车位有一半左右是空着的，不少车主是一停下来了解到费用就又开走了，就算是最终停车了，基本也是一个小时不到马上又把车开走了。

上前一了解，不少车主直摇头，说现在一类区域的路边停车位费用实在是有些高，不想停但有事要办又不得不停，只能是快停快走了。

按照规划，调价是为了利用价格杠杆引导车辆短停快走，向交通相对舒缓的区域和路外停放，在这个路段做车辆看守多年的大哥告诉930记者，这个目的确实是达到了。按照他看车的经验，12月1日以后这里白天的停车量至少是下降了一半，而且大家停车的时间也确实缩短了。

随后930记者来到了附近的悦荟广场地下停车场入口处，从前这个位置在晚上或者是周末都会排起长长的等候队伍，而在930记者去的当天是周四下午的四点多，这里还是还是排起了很长的队伍，因为地下停车的成本要比路边低很多，所以不是急着办事的市民一定是宁愿排会队的。看来设置有路边停车位的路段交通压力确实是缓解了，但周边的地下停车场路段相应的压力也增加了。

打车：高峰期打车 伤心又伤财

既然市中心停车成本增加了，出行愿意打车的市民是不是更多了？930记者最近也接到了市民金女士的电话，她说上个月的一次打车经历让她再不敢轻易打车了，因为自己家住凤岭片区，以前从火车站打车回家也就是三十上下，上个月打车却花了一百块钱！

打车费用一下翻了三番，金女士一了解才知道，为了缓解打车难，南宁已经实施上下班高峰期堵车或停车等候的情况下，每分钟收费1元。了解到这一政策再回想起自己回家一路上的情形，金女士不由得有些不满了，因为一路上的哥车开得慢条斯理，即便是在不拥堵路段，司机开车的速度也提不上去，自己提出开快点，立刻就被的哥回绝了。

在930的微信平台上也有不少市民对于现在的打车费用都提出了质疑，一位男士发来微信说自己从麻村一带打车到李宁体育园，结果花费了九十六元；一位女士从大学路打车到广西体育中心，结果花费了一百五十元。其实大家对于收取停车等候费的本身并没有太大意见，毕竟那个点堵车确实是常有的事，但是很多司机行车的态度让大家颇有微词。不过至少我们可以得出一个结论，这出行的时候打车也真不是可以任性而为的事情。

公交：新区线路不发达

那我们出行坐公交车吧，这是最便宜也是最环保的出行方式了，市民们对公交出行又是怎么看的呢？930记者走上街头一了解，大多数人普遍觉得公交车既难等，又很多地方去不了，搭乘起来让人非常着急。

就这样的问题，930记者也专门咨询过南宁市交通运输局，他们表示，公交车运载能力有限的问题是客观存在的，因为城市的快速发展和历史遗留问题，所以南宁市的公交场站建设是跟不上的；但是南宁市目前所有的公交线路都是依托公交场站来建立的。公交场站的缺口会直接导致一些地方公交线路重复率比较高，一些地方却没有公交线路覆盖，尤其是一些新发开的区域。

记者编后感：

按照规划， 2016年南宁市会新建成15个公交场站，像凤岭北、柳沙片区公交车路面掉头、公交较少的现象都将被终结，按照时间推算，那个时候的地铁也四通八达了，出行会有一番新气象。那么这两年大伙怎么办呢？最好的办法是出行前先规划好路线，不一样的目的地，不一样的出行时间，选择不一样的出行方式。