最后一榀箱梁落地！你好，防东铁路

我国与越南互联互通国际通道防东铁路经过中铁十六局集团全体参建员工一年多的科学有序、安全优质建设，于2020年7月30日10点30分顺利铺架完成石马2号双线大桥最后一榀重达720吨的箱梁。至此，防东铁路建设进入全面攻坚阶段，为全线早日建成通车创造了良好条件。

新建防城港至东兴铁路位于中越边境广西防城港市境内，线路全长46.9公里，自防城港北站引出，途经西湾跨海大桥后经江平镇至东兴国际站，全线共设防城港北站、江山半岛预留车站、东兴国际站。设计速度200公里/小时，基础设施预留250公里/小时条件。防东铁路是国家“一带一路”发展战略规划重要组成部分，受到社会各界广泛关注。

中铁十六局集团防东铁路项目经理王军介绍说：“防东铁路站前工程均由中铁十六局集团承建，项目于2019年3月15日正式开工，针对项目建设意义重大、工期任务紧、质量要求高等情况，根据中国铁路南宁局集团“高标准、严要求、强党建、讲科学、干实事”的工作要求，高质量推进施工生产。为了高标准建设防东铁路，项目部配套推广桥梁桩基成孔检测仪、三维影像扫描仪、多功能可视衬砌台车等28项先进的工装工艺投入到施工各工序进行有效监控。目前防东铁路已完成隧道工程50%、桥梁工程62%、路基工程51%，项目建设总体完成45%，进入全面攻坚阶段。防东铁路项目建设过程中，通过优先吸纳项目周边地区劳务工人、为当地居民修建“扶贫路”、购买扶贫农产品等形式，勇担央企责任，助力脱贫攻坚。”

中铁十六局集团防东铁路党工委书记卜凡龙介绍说：“建设防东铁路责任重大，项目工期紧，尤其是今年春节过后，新冠疫情突然发生，导致大部分职工不能按时返岗，施工生产影响较大。项目党员干部冲锋在前，带领员工主动出击，结合本项目实际采取了人到位、防输入、强保障、防疫图、全封闭、夯责任、重宣传的疫情防控“二十一字”口诀，快速汇聚各方资源，复工复产走在前列，迅速掀起大干热潮，圆满完成阶段性目标任务。”

防东铁路建成后，对落实中央赋予广西“三大定位”新使命，形成中国-东盟陆路交通大通道具有十分重要的作用和意义。