梅赛德斯-奔驰——电动与高端，一个都不能少

新华网北京4月20日电（杨洋）梅赛德斯-奔驰的电动化进程已到关键阶段，不久前，其在全球范围面向投资者、媒体、供应商、奔驰车主与潜在购车者、众多奔驰品牌未来发展趋势关注者举办的首届ESG论坛足以说明这一点。

ESG，即环境、社会与公司治理，节能减排、绿色转型、电动智能是其中重点。

当前，无论从气候变化，还是金融资本的角度，都驱动着梅赛德斯-奔驰在电动化领域坚定决策、迅速部署。“资本市场已达成共识，只有具备清晰碳中和战略的企业，才能够拥有可持续发展的未来。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松如是说。

汽车电动化是实现双碳目标愿景的关键，对此，梅赛德斯-奔驰已清晰部署：

在产品战略方面，梅赛德斯-奔驰正在陆续推出第一批基于纯电平台架构打造的纯电车型，其中包括全新EQE与全新EQS。二者也被列入梅赛德斯-奔驰电动化产品矩阵中的重要位置。

在供应链方面，梅赛德斯-奔驰正将碳中和承诺和措施逐步作为甄选供应商的一项硬性标准，并与那些希望继续与其合作的供应商明确沟通，要对奔驰“2039愿景”表示认同。

在运营布局方面，北京奔驰正大力推进绿电的使用，在车辆生产过程中广泛安装、使用自备太阳能发电装置。“工厂光伏发电总面积超过15万平方米，年发电总量超过2600万千瓦时，另有6.5万平方米光伏板正在建设中。待光伏系统全面并网发电后，北京奔驰每年可减少二氧化碳排放超过1.8万吨，相当于100万棵树每年可中和的二氧化碳量。工厂还通过污水集中回收处理，每天回收自制中水超过100万升。”康林松表示，未来，梅赛德斯-奔驰还将与合作伙伴携手，不断加速生产和经营环节的碳中和实践。

梅赛德斯-奔驰坚定且彻底推动电动化的决心与其持续强化豪华品牌定位之间并不冲突，尽管实现前者意味着汽车内部部分核心构成的彻底革新，但对于新系统，梅赛德斯-奔驰依旧追逐杰出的效果。正如康林松所言，梅赛德斯-奔驰要始终通过创新让自己走在汽车发展趋势的前沿，同时还要继续恪守自身优势与价值，比如设计、豪华的内涵与精湛的工艺品质。

康林松用“奥运十项全能运动员”比喻梅赛德斯-奔驰精益求精的决心，这个标准无论在其全面实现电动化之前、还是之后，都不会改变。“我们在动力系统、安全、驾乘体验、降噪、智能科技、高科技和天然材质的结合以及美学设计方面都做到对细节的把控。”康林松以全新EQS为例介绍说，它搭载了MBUX超联屏，曲面玻璃屏幕如同海浪般贯穿于两侧车门之间，整体尺寸、设计美感、智能水平均被到位把控。

在数字化方面，梅赛德斯-奔驰也将不断增强算力，与先进的智能化软件、算法、传感器技术结合在一起，并在未来深耕自动驾驶领域、实现充分交互，从而减少乃至消除人为原因导致的交通事故。

2020至2030年是梅赛德斯-奔驰实现电动化的关键十年。针对中国市场，梅赛德斯-奔驰正针对研发领域加大投入，几个月前，它在北京成立了新的研发技术中心，目前，该研发中心正在迅速储备人才，扩充团队成员。今年3月，梅赛德斯-奔驰上海研发中心正式成立。而未来，梅赛德斯-奔驰将在中国继续推进本土创新。“每当我畅想2030年豪华汽车的发展形态时，都会感到无比振奋！”对于未来，康林松怀揣无限憧憬。