BBR在现场丨中老铁路——为沿线百姓带来“幸福”

交通|来源:广西北部湾之声2022-06-10 09:06:21|网络编辑:黄业钦

2021年12月3日,中老铁路通车。到今年6月3日,通车满6个月。6个月来,中老铁路上发生了哪些故事?这条“黄金线路”带来了哪些变化?近日,记者应邀参加由云南省委网信办主办、云南日报报业集团多语种网站云桥网承办的“中老情·幸福路”网络国际传播采访活动,分别走访中国段铁路沿线民众、企业负责人,与各地的媒体记者一起见证这条“黄金通道”的诸多变化。

2021年12月3日,中老铁路通车运营。作为中老铁路国际货物列车起点站,截至今年5月22日,中铁联合国际集装箱有限公司(中铁联集)昆明中心站共开行中老国际货运列车169列3780车,发运货物总重量达7.5万吨,货值约33.3亿元人民币。

据介绍,铁路运输更为稳定,加之运量大、运费低等特点,优势明显。中老铁路通车以来,中国的商品除了老挝市场,还辐射到泰国、越南、柬埔寨、缅甸、新加坡等国家市场。出口货品包括纺织品、通信电子产品、日用百货、蔬菜、跨境电商产品等,进口货物包括天然橡胶、铁矿石等。

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记者采访海关人员

5月23日15时30分,中铁联集昆明中心站的货物装卸作业线上,一列发往老挝的货运列车正在被一个个集装箱整齐地装满。

中铁联集昆明中心站全场布局11条股道,可实现集装箱班列“直到直发、整列到发、直装直卸”的货物作业线4条,可同时作业200车,实现全场作业全程远程视频监控、生产作业智能化、机械化。中铁联集昆明中心站副总经理徐超介绍说,“运输时效有保障,加上‘澜湄快线’每周3天的不间断运行,中老铁路货运态势走旺。”  

中老铁路开行“澜湄快线”以来,四川、重庆、江苏、广东、上海、山东、广西等省(区、市)发往东南亚国家的货物在昆明集结,搭乘时速120公里的专用铁路货车,定点、定线、定时、定价,一站直达老挝万象。

徐超说:“这些是冷链箱,是最近才出现在场站的新面孔。‘澜湄快线’开行后,云南的一些蔬菜、鲜花企业开始尝试从航运转向陆运,场站上也有了榴莲等东南亚鲜货的身影。服务中老铁路跨境冷链,实现每一个冷链集装箱‘零等待’,是我们正在努力的方向。”

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记者采访中铁联集昆明中心站副总经理徐超

5月26日,采访团来到元江县的时候,正是台农芒果成熟的时间。下午,气温逼近35摄氏度,红河街道桥头社区琳琅居民小组的芒果收购点附近,小货车来来往往。附近的芒果种植户每年都盼着这几天,每家每户交售的芒果少则上百公斤,多则上吨。

“台农芒果是元江成熟较早的品种,今年芒果平均价格比去年翻了两番,每公斤收购价9元。”琳琅居民小组组长白永胜一边擦汗,一边和记者介绍情况。这几天,他忙着维护现场秩序,安排村民们排队下货、称重、结账,收货代理商手中计算器“归零”的提示声此起彼伏。 

昆(明)曼(谷)国际大通道从元江穿境而过,而中老铁路的开通,为元江“一县一业”芒果产业提升附加值、延伸产业链注入了生机。 

紧邻元江站的红河谷农产品物流与交易园区建设正酣,5栋冷链库、5栋仓库即将建成。看中中老铁路给元江带来的物流、仓储、冷链等能力补弱升级的机遇,专攻速冻鲜榨果蔬汁(浆)的云南果研社农业科技发展有限公司今年在元江投产,可实现每年加工水果2万吨。

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元江芒果“金凤凰”

元江本土企业云南康福茶业有限公司研发的“普洱茶醋”今年上半年已在全省3000多家加油站铺货,其中,很多增量来自中老铁路沿线普洱市、西双版纳傣族自治州。

公司董事长李利平说起和团队“十年磨一剑”的产品研发经历。在与多家高校联手研发12年的菌种作用下,加之元江常年25-38摄氏度的适宜气温,自然发酵180天至300天不等的天然茶醋系列产品,今年截至目前的订单比去年全年销售量翻了五番。 


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记者采访元江本土企业云南康福茶业有限公司董事长李利平

“如果不是疫情影响,我们计划在泰国素攀府投产的灌装厂原本应该运转了。不过,中老铁路让这一计划重燃希望,从铁路运送原材料至泰国,当地工厂能够在今年投运。”李利平自信地说,这款产品消暑解乏,经过前期大量的市场调研,在稳固国内市场的同时,开拓东南亚市场势在必行。(记者 郭伟亮 陈达)

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