因海而兴 向海而荣——钦州市凝心聚力谋发展 扬帆向海启新程

【喜迎二十大】

因海而兴 向海而荣

——钦州市凝心聚力谋发展 扬帆向海启新程

党的十八大以来，习近平总书记赋予广西“三大定位”，为新时代广西发展指明了航向。因海而兴、向海而荣的钦州以“建大港”为抓手，跑出了“建大港、壮产业、造滨城、美乡村”四轮驱动发展的“加速度”，为推动钦州市向海经济高质量发展注入了强劲的新动能，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。

金秋时节，波光粼粼的钦州港塔吊林立、巨轮穿梭，一派欣欣向荣景象。上海新海丰国际船代有限公司钦州分公司船代部经理卢晓山告诉记者，今年6月，自动化集装箱码头投入使用后，该公司便新增了往越南方向的直航航线，货轮每周二、周五均在钦州港自动化集装箱码头靠泊，“自动化码头它的优势是效率，包括我们现在班轮定点的保障，我们船到都是可以直靠的，然后也是运完货了就可以直离，这个效率是很高的，时间就是我们的生命。”

目前，钦州自动化集装箱码头二期工程建设正有序推进，计划于2023年年底实现投产运营。北部湾港钦州自动化集装箱码头工程技术部副经理骆千珺：“二期项目建成后，将满足20万吨级集装箱船舶的靠泊需求，加快西部陆海新通道国际门户港建设，极大提升北部湾港核心竞争力。”

近日，满载着服装、鞋子等日用杂品货物的铁海联运班列从钦州港东站出发，驶向西藏拉萨西站，这是西部陆海新通道发出的首趟“北部湾—西藏”铁海联运班列，也标志着签署了《合作共建西部陆海新通道框架协议》的我国“13+2”个省区市（直辖市），已全部开通西部陆海新通道铁海联运班列。钦州北港供应链有限公司副总经理纪飞：“在‘13+2’共建的新格局下，北部湾港集团将与各方加强协作，服务好西部陆海新通道建设，助推通道发展成为贯通中西部地区经济发展的‘大动脉’。”

如今的钦州港，已从昔日的偏僻渔港华丽转身，成为西部陆海新通道国际门户港，进入国际枢纽海港大建设大发展新阶段。而变化源自于2013年，习近平主席提出与东盟共建21世纪“海上丝绸之路”的倡议，从那时起，作为中国—东盟合作最前沿的广西，就积极推进与东盟海上的互联互通，打造海上“新丝路”门户港。十年来，钦州港30万吨级航道、30万吨级油码头、20万吨级自动化集装箱码头等一批港航基础设施重大项目相继竣工投入使用，打通了大型船舶出港通航“大动脉”。钦州港集装箱航线也从2012年的20多条，发展到2022年上半年的65条，通达全球100多个国家和地区的200多个港口。北部湾港钦州码头公司总经理助理魏金丰：“公司货物吞吐量和集装箱吞吐量每年保持两位数跨越式发展。从2012年的2008万吨、47.39万标箱迅速发展到2021年的1.13亿吨、462.71万标箱，货物吞吐量和集装箱吞吐量分别增长了4.6倍、8.8倍。”

随着向海基础设施的不断推进，钦州不断培育绿色化工、新能源新材料、海上装备制造、电子信息等特色产业，形成具有临港特色的向海产业集群。迄今在建以及计划落地开工的超百亿元重大产业项目达13个。今年前7个月，规上工业总产值实现704.1亿元、同比增长45.7％，五个千亿级产业横空出世。钦州市石化产业发展局党组成员副局长唐艳发：“钦州市将聚焦高质量发展推动产业低碳转型，重点发展烯烃产业链、化纤纺织、新能源材料、精细化工等千亿级产业链；加快推动石化产业从临港工业逐步向县域经济发展，带动装备制造、电子信息、木材加工等产业发展。”

随着西部陆海新通道骨干工程——平陆运河开工建设，这条广西乃至西南地区航运通江达海的主要通道，将深化我国与东盟及RCEP国家经贸合作，推动建设更为紧密的中国—东盟命运共同体。打通开放发展的 “任督二脉”的钦州，将更进一步面朝大海、向海图强。交通运输部综合规划司副司长、湘桂赣粤运河专项研究部省联席会议办公室副主任苏杰：“随着西部大开发、‘一带一路’国家战略的实施，北部湾港进入快速发展阶段，平陆运河建成后将成为西江水系新的出海水运大通道，势必带动北部湾港的加速建设。”

（记者 甘智锐）