广西：税收加力赋能 西部陆海新通道活力焕发

西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，对加快构建新发展格局、推进中国式现代化具有重大战略意义。广西税务局立足税务部门职能责任，持续增强服务西部陆海新通道建设的主动性和精准性，落实落细税费红利、创新优化服务举措，为通道上的关联市场主体办税增便、出口提速、税负减压。

税惠红利赋能，北部湾港“千帆竞发”

港口是驶向海洋的始发点，港口建设是发展向海经济的基础性工程。近年来，随着西部陆海新通道的快速发展，广西北部湾港发展基础越来越坚实，港口发展越来越快速。

北海铁山港作为西部陆海新通道的重要出海口之一，是北部湾经济区连接东盟重要的交通枢纽。北部湾港北海码头有限公司财务主管李玲介绍，仅2022年初到现在，该企业在北海市铁山港区税务局大企业专家团队“一对一”辅导下，已累计享受各项税收优惠约700万元。得益于税收红利，该公司加快推进7至10号泊位建设，同时持续推进港口智慧化转型，建设自动化远控室、应用5G技术、智能闸口等。

在北部湾海域另一侧的防城港三面环山，自然形成了“牛头岭”和“暗埠江”两条深水海沟，防城港东湾港油码头有限公司沿着这两条深水海沟来布局码头规划，501＃泊位建设如火如荼。该公司法人代表谢汝策感慨，“今年5月份办理了增值税存量留抵退税1500多万元，让公司有了更多的资金投入到码头建设中，提高核心竞争力。”据了解，防城港市港口区税务局“国航工作室”“一站式”破解纳税人在办理退税减税等业务流程中的疑难梗阻，服务北部湾建设。

位于北部湾港中轴的钦州港，港口基础设施和通航能力也在不断提升。作为该港大榄坪12号、13号泊位改造工程主力，钦州北部湾港务投资有限公司近年持续投入近10亿元参与2个10万吨级多用途泊位改造，解决北部湾港散货堆场堆存能力不足，释放码头泊位作业能力。

该公司负责人曾先生说：“今年享受的197万元留抵退税款，相当于直接增加了自有资金，显著增强了我们的投资信心。”税收政策红利用在刀刃上，该公司表示在2022年5月底工程竣工验收的基础上，继续加大码头泊位的固定资产投资，完善重点泊位港航基础设施，增强港口集疏运水平。

目前，在税收助力下，西部陆海新通道的港口建设稳步推进。北部湾港港口通过能力从2012年1.16亿吨提升至2021年的3.33亿吨；生产性泊位数量从2012年的44个增加到77个；货物吞吐量从2012年的1.7亿吨增长至2021年的3.6亿吨，年均增长8％，其中集装箱吞吐量从2012年的82万标箱增长至2021年的601万标箱，年均增长25％，集装箱增速连续四年位列全国沿海主要港口第1位。

政策精准加力，海铁联运“齐头并进”

近年来，西部陆海新通道开启了广西向海图强的通道，让广西从交通末梢逐渐走向对外开放前沿。乘着RCEP生效实施的东风，西部陆海新通道也相继开辟了多条海铁联运线路，增强了广西发展的吸引力。

素有“黄金水道”之称的西江航运干线是我国西南水运出海大通道的重要组成部分。目前在建的西津二线船闸工程建成后，南宁至粤港澳大湾区可全线通行3000吨级船舶，将给正在建设的西部陆海新通道带来“源头活水”。为护航该项目建设，横州市税务局坚持“服务先行”，从立项报备、税费缴纳、政策宣传辅导等环节进行全程跟踪服务。

“航道的建设占用了不少耕地，对于不同用处的耕地计算缴纳的耕地占用税标准也不一样，对此我们非常头疼。税务部门了解情况后经常主动问询，及时深入现场为我们解答涉税疑问。”广西西江集团西津二线船闸有限公司财务负责人黄先生说。

据悉，西津水利枢纽二线船闸溯江而上约14公里处便是平陆运河起点，平陆运河建成后，从南宁经运河至钦州港出海的航程比经广东省出海的航程缩短约560公里。届时，来自红水河、柳江、黔江流域的船舶可在此进入平陆运河出海，大大缩短出海时间。

在广西最大的工业基地柳州市，柳州市税务局组织具有“税务师”“注册会计师”等专业资格证书的业务骨干成立了“三师”党员服务队，与辖区内柳州铁路港建设“一核二园三基地”项目企业建立直联服务，以规范、精细、高效的税费服务帮助企业在发展中享受好税费支持政策红利。

近日，柳州市柳南区税务局服务团队上门走访了柳州铁路港核心区（西鹅铁路物流中心），结合《西部陆海新通道柳州铁路港开发建设运营支持政策》，为进驻企业送上适用的新的组合式税费支持政策，并开展面对面交流，现场为纳税人解决税务问题3条，收集企业关于税收政策及纳税服务方面的意见建议2条。

如今，西部陆海新通道海铁联运实现大幅增长。截至9月18日，西部陆海新通道海铁联运开行6150列，同比增长44％；开行站点通达范围增加至17省（自治区、直辖市）、60市、113站，实现西部地区全覆盖。

出口服务添力，国际货轮“往来如织”

通道畅，百业兴。从山区到大海，从内陆到世界。西部陆海新通道破解西部地区国际物流难题，让不少广西特色产品沿着这条快捷的新通道走向世界，有的还成为当地外贸的新增长点。

华人美食文化源远流长，一粒小蚕蛹也能做成佳肴端上餐桌。2022年9月，一批广西河池市特色产品冷冻蚕蛹经汽运抵达钦州港后，换乘北部湾港外贸航线出口至泰国。“相比以前要运到广州黄埔港口、深圳盐田港口发船，大大缩短了陆路距离，减少了陆路运输成本。同时提速的还有出口退税的办理，只要准备好相关的表证单书，都能在最短的时间内办理到账。”河池市宸龙食品有限公司办税员邓孟娟表示，西部陆海新通道建设再加上稳定的经贸环境、稳健的财税政策，让企业更有信心作为出海桂企在经营领域里做大做强。

同样途经西部陆海新通道走向世界的还有广西贵港欧派电动车有限公司的“贵港造”电动车。自2021年4月欧派电动车第一次走向世界进入尼泊尔市场以来，产品已出口至印度、法国等10多个国家。“从第一次发生出口业务起，税务部门便全程跟踪服务。”谈及办理出口退税服务时，该公司办税员梁女士忍不住点赞，“当时对政策、流程等一头雾水，还好税务部门前期通过线上交流，帮助完善资料；实地核查时，又非常耐心讲解出口退税政策，主动开展东盟涉税政策和风险辅导，让我们少走了很多弯路。”

随着西部陆海新通道缩短物流时间后，广西税务局也不断升级优化出口退税服务，让更多的商品走向世界。

在钦州，钦州市税务局通过增加“申报渠道”、数据“免填报”比例、“服务事项和提醒服务”，减少“退税申报表单”“填报数据项”“申报事项”的“三增三减”举措，提高出口退税效率；在东兴，服务西部陆海新通道建设青年联盟成立出口退税辅导团队推行“非接触式办税”，以“云服务”和“云辅导”畅通企业获取出口退税渠道；在桂林，象山区税务局组织重点企业税收服务团队开展“一对一”政策辅导；在梧州，长洲区税务局开通“出口退税专门绿色通道”，助推服务企业“零距离”；在玉林，陆川县坤元服饰不熟悉出口退税流程，提供的资料不完备，陆川县税务局在未发现该企业存在涉税疑点前提下，为其“容缺办理”退税；在来宾，税务部门优化办理流程、减少纳税次数、压缩纳税时间，全力为西部陆海新通道上的市场主体打造低税负、低成本、更便捷、可信赖的税收营商环境。（罗兰 蒋茵茵）