广西实现县县通高速 成全国高速通车里程最长的少数民族省区

北部湾在线消息（记者 熊宗涛 通讯员 刘如萍 覃升 黄敏） 12月29日，广西县县通高速公路暨田林至西林、南丹至天峨高速公路通车活动在南宁举行，宣布田林至西林、南丹至天峨高速公路正式通车运营，标志着西林县、天峨县结束了不通高速公路的历史，全区111个县（市、区）全部通达高速公路，广西全面实现县县通高速，全区高速公路运营总里程突破8000公里，成为全国高速公路通车里程最长的少数民族省区。

广西县县通高速公路活动现场。熊宗涛 摄

南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥。自治区交通运输厅供图

靖西至那坡高速公路。自治区交通运输厅供图

荔浦至玉林高速公路平南三桥。自治区交通运输厅供图

据了解，南丹至天峨高速公路项目起于河池市南丹县八圩瑶族乡关西村，终点位于河池市天峨县下老乡弄塘屯，全长约104.9公里，于2018年12月开工建设。该项目是一项“绿色环保、智慧建造、科技创新、交旅融合”的品质绿色双示范工程，先后获得了广西钢结构奖、广西绿色工地、中国公路学会的微创新金奖等荣誉称号。项目建设有世界最大跨径拱桥——主跨达600米的天峨龙滩特大桥和广西在建高速公路最长隧道——6.3公里的燕来隧道。项目拉所2号主桥上部结构采用2×92米单箱双室连续钢箱梁结构，为全国山区高速公路同类型桥梁中单跨跨径最大，在广西乃至全国同类型桥梁施工中首次成果应用了钢箱梁步履式顶推加横移工艺，标志着项目桥梁技术应用取得新突破。

田林至西林（滇桂界）高速公路项目起于百色市田林县县城北部潞城乡，终点位于西林县马蚌镇附近南盘江的滇桂两省（区）交界处，全长约191公里，于2020年3月开工建设。该项目牢固树立“高效建高速、精心铸精品”理念，推行标准化建设，实施样板工程引路，积极开展施工工艺创新。项目仅用2个月基本完成建设用地征地，开创了广西和中国能建交通建设史征地拆迁“田西速度”。

1997年5月，广西第一条高速公路（桂林至柳州高速公路）建成通车。自治区交通运输厅供图

看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。从1997年建成第一条高速公路——桂林至柳州高速公路，到如今的县县通高速，广西高速公路从无到有、从线到网、从量到质、从快到好，为我区巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接提供有力支撑，带动经济社会加速发展，这背后是广西交通人的辛劳付出。多年来，在自治区党委、政府的正确领导和科学决策下，在各市、县和自治区有关部门的协调联动和鼎力支持下，在广大人民群众和社会各界的大力支持和积极响应下，全区交通运输系统接续奋斗，苦干实干，积极发挥前期工作代办制的优势和高速公路专班的协调督促作用，主动对接，主动服务，下沉一线、下沉项目，督导协调解决多个影响项目建设推进的难题及瓶颈，全力抓好工程规范化标准化建设、安全生产管理等，在山岭连绵、高原环绕、丘陵盆地间打造出了一个安全质优、畅通美丽的“高速平原”。至2022年底，累计建成高速公路出省出海出边大通道30条，“通江达海、出边出省、衔接重要枢纽节点”的高速公路骨架网络基本建成，实现了从瓶颈制约、初步缓解到基本适应、适度超前的历史性跨越。

“自治区交通运输厅将以党的二十大精神为引领，按照习近平总书记对广西工作提出的‘五个更大’重要要求，在自治区党委、政府坚强领导下，紧紧围绕‘现代化综合交通运输体系建设达到全国前列、西部领先水平’新目标，坚持‘发展交通、服务社会’的初心使命，倾力打造一批精品工程、标杆工程，服务全区经济社会发展大局和人民群众美好出行。至‘十四五’末，基本建成‘全国前列、西部领先’的‘交通大省’，完成综合交通建设投资1.5万亿元，高速公路通车总里程达到1.2万公里，不断完善高速公路网络，奋力当好全面建设新时代壮美广西的开路先锋。”自治区交通运输厅党组书记、厅长刘可表示。