天津港按下“港口万物智能互联”快进键

  “通过把码头六大生产要素——人、车、箱、船、机、场全部接入物联网平台，对异构数据进行整合处理，再结合码头原有的智能系统，从而实现生产决策及生产效率的提升。”天津港第二集装箱码头有限公司总经理杨荣说，经过一年多的建设，现在码头提箱时间下降了26.2%，远洋干线船舶作业效率也比原来提升了28%。

  码头作业效率的大幅度提高离不开物联网、大数据、人工智能等高新技术的深度应用与融合。日前，由天津港集团打造的全球首个全物联网集装箱码头正式发布，使我国港口向“数字孪生港口”晋级迈出关键一步，按下“港口万物智能互联”快进键。

  据了解，该全物联网集装箱码头是由此前建成运营的全球首个“智慧零碳”码头演进升级而来。据统计，截至目前，该全物联网集装箱码头已完成10万个以上各类传感器的安装及点位设施接入，覆盖生产设备、能源管理、楼宇智控、园区辅助等各个方面。依托5G全网互联，结合大数据中心+边缘计算，全物联网集装箱码头创新打造云网一体的“1+3+6+N”物联平台，算力是传统码头的5倍以上，累计沉淀数据1672T。

  同时，天津港打造了“一体化”数字化平台，通过统一“云底座”打通底层数据，消除信息孤岛，形成完整有效的数据链，应用数字孪生、智能感知等技术，实现生产运营、安全管控、节能环保、智慧楼宇等场景的全物联、数字化、智能化应用落地。

  杨荣举例说，天津港全物联网集装箱码头通过预约小程序、人脸扫描识别和内置北斗高精度定位芯片的便携式感知定位设备等手段，使人员定位系统与智能安防系统互联互通，实现自动化区域闯入报警，提升码头整体安全水平。

  而且，该全物联网集装箱码头可以收集到更全面的数据信息，帮助码头智慧大脑及时对生产作业进行预判，从而提高码头生产作业效率。

  “在外来集装箱卡车管理方面，当司机驾车进入现场时，无须携带任何专业感应终端，仅依托微信导航小程序和电子小票预约系统联动，智慧系统就可实现对车辆的米级定位。”杨荣介绍，这样码头的智慧系统就能更好地预测在什么位置可能会产生拥堵，自动规划路线，精准引导车辆快速到达指定作业位置，大幅降低集装箱卡车的提箱时间；或者提前了解哪个场区的车辆比较多，及早对场区进行生产设施调配，从而提升码头作业效率。（记者 陈 曦）