稳定的安全 丰田智能驾驶辅助系统体验

央广网北京4月3日消息（记者 王展）新能源汽车已经成为汽车领域的一个重要发力点，而与新能源汽车同时被提出来的还有辅助驾驶功能。现阶段汽车辅助驾驶可以完成的动作有很多，比如自动跟随前车行驶、车道保持行驶、自动并线等，但安全永远是辅助驾驶系统首先要保证的，想要保障安全，封闭道路内的模拟测试就尤为重要。

丰田在江苏常熟建立了丰田常熟研发中心，其中包含了高速环道、石块路、平顺性能测试路、低摩擦系数路等10余种特种路面。前不久，记者来到这里，体验了丰田全新的智能驾驶辅助系统。

此次体验的功能包括：预碰撞安全系统(PCS)、预判式主动驾驶辅助系统(PDA) 、泊车辅助制动系统(PKSB)、智能泊车系统(Advanced Park)、动态雷达巡航控制系统(DRCC) 以及智能车道循迹系统(LTA)。听到这些名字大家可能略感陌生，但每个功能都能对应日常驾驶时的一个或者多个场景，从而更好地保障车内驾乘人员的安全。

预碰撞安全系统主要是帮助驾驶员识别前方的交通参与者，车辆、摩托车、非机动车、行人，甚至是动物都能完成精准识别，在紧急时刻这套系统会控制制动系统完成刹停，有效减少事故发生。在实际体验过程当中，该功能没有一次失败，都能成功，且传递到车内的制动感觉也没有很突兀。但显然，有些场景下还是无法预判其他交通参与者的动作，这时就需要下面这个功能协同工作了。

预判式主动驾驶辅助系统为丰田首创，可以根据当前路面状态完成情况预判，行人快速穿越马路、鬼探头，甚至是三角警示牌都能提前识别。某些驾驶员无法完成正确预判的场景，这个功能可以很好的起到辅助作用，从而更早消除事故隐患。

泊车辅助制动系统和智能泊车系统毫无疑问是新手驾驶员们的福音，记者刚拿到驾驶证时，有一次因为停车时挂错挡位，导致与周遭车辆发生碰撞事故，而丰田的这套系统就能很好的完成识别，保证停车时的安全。在驾驶员踩错踏板时，能够根据传感器传回来的信息尽可能降低发生事故的概率。如果驾驶员拿捏不好停车时的周边情况，也可以下车，通过遥控停车功能来观察四周完成停车。

在环路或高架等封闭道路行驶时，驾驶搭载丰田全新T-Pilot的车型可以使用动态雷达巡航控制系统以及智能车道循迹系统实现L2级的驾驶辅助功能。有些跟车行驶的功能会与前车保持较大的距离，虽然保持了安全车距，但在一些拥堵情况下，容易留下被其他车辆“加塞”的空子。丰田的动态雷达巡航可以很好地规避这种情况的发生，从而保证行车安全。在路口跟随前车起步时，这套系统的反应也会更快，并且能够识别前车完成轻微的转向，从而躲避路口中的障碍物。

稳定，一直都是丰田的标签之一，如何让这些辅助驾驶功能在工作时变得更稳定，就是一轮又一轮数据的积累，T-pilot智能驾驶辅助系统是丰田中国基于125亿公里智能行驶0事故数据开发，据官方发布的数据，T-pilot智能驾驶辅助系统在没有划线或者划线模糊的车道上，可以做到车道保持、弯道自动减速、紧急避让等功能，车道续航持续率高达95%以上。

目前，这套系统已经在丰田bZ4X的顶配车型上搭载，未来将应用于丰田旗下更多车型。