武汉乘“技”而上，瞄准下一代汽车产业

近日，武汉市工业技改示范现场推广会·智能化专场上走进岚图汽车科技有限公司（以下简称“岚图汽车”），得益于自成立之初便持续推进的工业技改，岚图汽车已打造形成数字化工厂，一条产线同步生产3款车。

汽车产业是制造业管理和技术的集大成者，一辆汽车是由数万个零件精密合成，对制造业的管理水平和技术有着极高要求，在业界，汽车产业往往就是某一区域制造业水平的“代名词”。武汉，中国六大汽车产业集群发展区域之一，享有“中国车都”的美誉。汽车及零部件产业连续12年成为武汉市第一大支柱产业。

武汉工业智能化改造示范总项目中，“汽车及零部件”就占据超三成。汽车产业向“下一代汽车”转型升级，通过接二连三的技改投入，武汉正乘“技”而上，在新的汽车产业竞争中破茧成蝶。

“差不多每年都在汉新增一个项目”

增压器是汽车发动机四大核心零部件，而涡轮增压器中的放气阀小件，放在手中有约3个鸡蛋重，别小看这外形普通的零部件，它们是核心中的核心。武汉华培动力科技有限公司（以下简称“武汉华培”）在放气阀组件全球供应链上占据1/5产能的地位，依托在汉工业技改，不断夯实其市场占有率全球第一地位。

武汉华培在汉投产第一年就开始在武汉市政府支持下进行工业技改。2019年，武汉华培就引进国内首条全自动制壳线、2021年又自主研发全球首条全自动四头八臂制壳生产线，产能提升达六成。

项目负责人刘学介绍，企业成为市级智能工厂后，工业技改的劲头更大了。目前，武汉华培二期工厂也已建好，正在陆续投产，今年完全建成后将成为华培动力集团全球制造中心之超级工厂，企业还要加大技改投入，力争成为全国的智能化改造标杆企业。

和武汉华培一样，一期产线推进工业技改尝到“甜头”，持续投入的企业不在少数。

在位于江夏区的博世华域转向系统（武汉）有限公司生产车间内，巨大的机器人手臂翻转挪移，工业机器人、人机协作机器人、AGV智能小车各司其职，平均每39秒就有一台转向机下线。

该企业生产的汽车转向零部件供应上汽通用（武汉）、上汽大众、东风本田、东风岚图、华晨宝马、吉利汽车等众多国内知名整车厂。作为市级工业智能化改造示范项目，该企业曾三度在武汉市工业智能化改造推广交流会上介绍经验。

“今天的投资就是明天的收益”，博世华域转向系统（武汉）有限公司副总经理刘蓓介绍，如今，企业生产效率四年内提升15%，同时还将继续增加投资，不断增强企业与城市“黏性”。“从装配车间、精加工车间、电子控制单元装配车间、智驾中心、软件中心，差不多每年我们都在汉新增一个项目。”

产线升级重塑下一代汽车供应链

在位于蔡甸经济开发区（奓山街道）的博格华纳武汉工厂二期，技术顶尖的新能源汽车核心部件电驱动总成产品即将投产，厂内搬运机器人等智能化设备正在加紧调试。

据了解，博格华纳是全球最大汽车零件供应商之一，而其武汉工厂是企业在新能源驱动模块领域全球三大工厂之一。

工厂相关负责人表示，博格华纳武汉工厂自成立起，致力于打造智能工厂，每年，企业在智能化和数字化方面的投入超千万元。通过在产线工业技改上突围，企业正跨越追逐新能源汽车赛道的关键战略转型期。

这个转型期也是武汉汽车产业需要跨越的。

武汉市新能源汽车产业协会特聘专家雷洪钧曾提示：“武汉要换道超车，传统汽车一条供应链、新能源电动汽车又是一条供应链，新建与重建零部件供应链，任务十分繁重。”

本地零部件企业与本地整车企业配套率偏低、产业协同和供需对接不足等短板客观存在，通过工业技改为武汉汽车产业二次生长带来了一次“洗牌”机会，产业链供应链上的关键企业正在迅速、平顺切换赛道。

曾获武汉工业智能化改造示范项目的武汉锦瑞技术有限公司，为全国十几个汽车制造基地配套发动机铝合金缸盖，企业目前也切入了新能源汽车赛道，正加紧建设新能源车辆电机机体及轻量化结构件建设项目，总经理助理王性军介绍，设备正在加紧调试。投产后，将达到年产新能源汽车电机机体100万件产能。

2020年投资改造了两条自动化押出线的武汉东海敏实，是橡胶密封条产品的隐形冠军，企业持续拿出12%以上的营收用于研发及智能化改造，企业行政共享中心主任刘琳介绍，前期投入大大加速企业新业务开展，只用了7个月，企业已实现新能源汽车零部件从研发到生产，并已向国内造车新势力稳定供货。

一条产线生产18款汽车复杂零部件

走进岚图汽车的总装车间，只见不同型号的新能源汽车正在“空中”缓缓滑行，一款款星海蓝、玄英黑、杜若白、翡玉绿正陆续下线。总装车间里只有1条生产线，但可以同时混流生产3款车型。

岚图汽车数字化规划高级专家马斌介绍，通过持续技改，岚图汽车2022年开始正式步入数字化阶段，实现了全域数据的贯通。基于此基础，岚图汽车在设计阶段就构建出与实体车孪生的数字化虚拟样车，通过数字化仿真进行汽车性能验证，极大提升了新能源汽车的研发效率。

同样，通过工业技改，博世华域武汉工厂车间内的一条生产线就能够生产18款车型的转向机，并能在20分钟内实现不同款车型间的切换。

工业专家、武汉鸿源信息化发展有限公司总经理李春介绍，流程驱动智能化改造，随着造车新势力的出现，定制化需求增加，客户不光选颜色外观，还能选系统，而更快更好更多满足快速变化的市场需求，就需要工业技改。

汽车座椅是新能源汽车、智能汽车零部件供应链的重要一环。通过工业技改，东风延锋汽车座椅有限公司建成的智能工厂正在不断满足汽车座椅对舒适化、轻量化、智能化、个性化的需求，生产驾驶、娱乐、会议等不同汽车使用场景下的汽车座椅。

刚性生产线满足了社会对大量工业品的需求，而当世界迈入消费结构升级的新阶段，买方市场和消费者个性化、定制化、时效性要求增多，“车都”武汉在汽车零部件市场充满不确定性的情况下如何能实现逆周期增长？武汉市经信局相关负责人介绍，接下来，还将通过工业技改增强汽车产业柔性化生产能力，助力企业赢得市场竞争力。（记者 李佳 贺亮 通讯员 武经宣）