“五一”假期，广西交通项目建设不停歇

“五一”劳动节奋战不停歇 

广西交通项目建设火力足

“五一”假期，春光明媚，人们出游踏青的同时，有一群建设者们依然坚守岗位，扎根一线，干劲满满，确保项目工程顺利推进，以汗水谱写劳动赞歌，以坚守彰显责任担当。

广西在建最长跨海大桥龙门大桥，是广西唯一一个同时被交通运输部列为“交通强国科技兴安”试点项目和第一批“平安百年品质工程”示范项目的工程；五一假期，龙门大桥的建设者们坚守岗位，一派忙碌的劳动场景。

龙门大桥开工以来累计完成形象投资38.6亿元，占概算总投资的67%，目前已全面进入上部结构施工阶段，正在开展主缆紧缆。

中交路建广西龙门大桥项目部现场质量负责人于春子：“它第一个难点，风速是没法控制的，因为风速稍微偏大一点的话，基本上面就不施工了。二是温度，因为主缆是高强度钢丝，存在热胀冷缩，都是在晚上温度相对比较稳定的时候来调整这个线型的。”

海上施工环境特殊、高空作业安全风险大，项目建设者强化技术支撑和过程管控，积极开展一系列设计创新，保质保量推进工期。

龙门大桥采用双向六车道公路建设标准，预计2024年下半年建成通车，届时将大大缩短钦防两地的时空距离。

在崇左至凭祥铁路的建设现场，建设者们五一假期同样坚守一线，在1标段宁明制梁场，工人们细化分解生产任务，加大机械设备投入，全速推进项目建设。

广西交投集团南崇铁路公司工程管理部部长莫雁冰：“五一期间，崇凭铁路全线共有近3100名施工人员和管理人员在工地坚守岗位，共投入约540多台套机械设备，确保全线路基、架梁、隧道等工程持续推进。”

截至目前，崇凭铁路全线路基工程已完成70%；桥梁工程已完成82%，其中箱梁架设累计完成22%。全线重难点工程花山隧道、板其隧道、香子南隧道、上金左江双线特大桥等稳步推进。

五一假期，贵南高铁广西段站房建设热火朝天，1100多名铁路建设者们施工不停歇，全力推进站房装修和机电设备安装。

贵南高铁广西段新建6座站房，自去年4月站房工程施工全面开展以来，云桂铁路广西公司站房专业高级工程师卢其峰经常奔跑在各个站房间，白天蹲守在工地对站房进度、质量安全进行盯控检查，晚上根据现场技术问题进行研究，改进优化站房施工方案，是名副其实的站房建设“大管家”。目前，贵南高铁广西段新建站房的内部装修和机电设备安装进度已达到95%。卢其峰：“五一假日期间，除了完成马山县站施工指导，接下来，还要前往都安、河池西、环江等站房对装修安全质量进度等方面逐个进行全方面的监督检查，确保施工安全质量和站房按期竣工交付使用。”

贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网包头至海口通道的重要组成部分，预计今年内开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右。

“五一”假期，在连山至贺州公路（广西段）项目建设现场，伴随着机械的轰鸣声，施工人员头顶烈日、挥汗如雨，各自忙碌着手中的作业。测量、平整土地……每道工序都在有条不紊地推进着，现场一片火热。

施工人员蒋庭宾：“我们负责桥梁桩基工作，8点钟出来工地，一天一般是八九个小时，两班倒，晚班也接班。”

此外，连贺高速二标段佛子界隧道项目建设现场也是火力全开。佛子界隧道左线长925米，目前已完成进洞69米，右线长950米，完成进洞37米。

中交二航局连贺高速第二标段项目副经理韩飞：“我们五一期间不放假，加班加点施工作业，目前我们施工大概每个隧道口有100多位产业工人，24小时作业，在年底之前我们连贺二标主体工程基本完工，这是我们今年的总体目标。”

连贺高速（广西段）项目是贺州融入粤港澳大湾区的重要通道。项目总投资超80亿元，预计在2025年6月建成投入使用。项目的实施有利于加强粤桂两省区之间的公路交通联系，促进沿线旅游资源开发。截至目前，连贺高速公路项目已完成软基处理30%、挖方12%、填方10%建设，主线5座隧道已全面开工建设。

贺州市交通运输局副局长邓拾林：“这条路开通之后，由原来我们贺州（市区）到南乡路程将近要2个小时，缩短到40分钟。”

（记者 邓俊宇、蒋文婷；通讯员 叶莹、赵敏敏、张岸峰、莫小斌）