南宁：发挥“陆空”联动发展优势 首府交通运输业再踏新征程

重实效 强实干 抓落实

南宁：发挥“陆空”联动发展优势 首府交通运输业再踏新征程

近年来，南宁市坚持把发展交通放在全局工作的突出位置，谋划实施一批重大交通基础设施项目，积极构建互联互通的交通网络。随着南宁国际铁路港和南宁国际空港综合交通枢纽等项目的快速发展，南宁市区域性现代综合交通枢纽体系进一步完善，区位优势也将得到进一步提升。

南宁国际铁路港顺丰分拨中心计划于今年8月整体投产，投产后，将发挥强大的物流快递中转、分拨、配送能力，每天可以处理40万件包裹。广西顺丰速运有限公司副总经理潘国庆：“这个场地（南宁国际铁路港）的地理位置，区位优势比较明显，对于整个货物的交通运输是非常方便便捷的，投入行业领先的智能自动化分拣设备，项目整体投产后，预估年吞吐量可以达100万吨。”

距沙井高速、机场高速收费站仅3公里，区间无城市拥堵路段，物流成本低……正如顺丰一样，越来越多的企业因为交通优势选择入驻南宁国际铁路港。南宁国际铁路港投资发展有限公司投资发展部部长郭建林：“目前投入使用的有电商物流区快递中转场，农产品加工区一期，还有就是成件货物作业仓库（一期），也就是说国际铁路港‘一核两港七区’的建设已经初具规模，下一步我们将建设汽车零担区，还有西面的是钢材物流区，在今年履行立项程序以后就开始实施建设。”

截至今年5月，南宁国际铁路港投资累计已完成63亿元，依托中越班列、中亚班列等，已成为“一带一路”和西部陆海新通道的重要国际枢纽和多式联运中心。

铁路港打造了公铁联运陆港型物流枢纽，空港也在奋力打造区域航空枢纽和国际航空物流。位于南宁吴圩国际机场T2航站楼前的南宁国际空港综合交通枢纽工程，内部设置了多个便捷快速换乘通道。在这里，高铁、飞机等交通方式无缝衔接，乘客可以乘坐高铁从南宁站或者崇左站直达机场。南宁吴圩国际机场候机楼管理部枢纽控制中心值班主管赵诗瑶：“在高峰时期我们高铁是有40班的高铁班次，平均是每30分钟就有一班高铁发车，这样呢我们实现了一个高铁的公交化运营，同时我们枢纽中心也是将出租车、网约车、城市大巴、城际大巴还有我们的汽车租赁也是融合到一起，为广大旅客的出行提供了极大的便利。”

南宁国际空港综合交通枢纽填补了广西空铁联运的空白，满足机场远期规划年度旅客吞吐量8000万人次的需要。南宁吴圩国际机场候机楼管理部枢纽控制中心运行协调员冯源浩：“我们南宁机场货运中心主要是面向我们的东盟各国，例如，我们现在开展了面向泰国、马来西亚、新加坡的货运航线，然后每日也是由国内的各运输公司进行直飞。随着多种交通资源在南宁机场的整合和交汇，令首府南宁的立体交通网络得以完善，是促进广西发展向海经济、加快建设向海强区的重要一环。”

未来，随着空港地铁的开通和周边设施的逐步完善，将进一步提升临空经济示范区承载能力，南宁吴圩国际机场航空枢纽地位也将进一步凸显。

（记者 彭龙/南宁台记者 韦柳倩）