防东铁路建设加速推进 南玉铁路全线架梁完成

当前，我区一批重大交通基础设施项目加快建设，防城港至东兴铁路力争年内通车运营，南玉铁路全线架梁完成。

防东铁路建设加速推进

近日，在防东铁路西湾跨海双线特大桥施工现场，一榀长32米、重746吨的箱梁被稳稳地架设到指定桥墩上，标志着防东铁路全线架梁完成。西湾跨海双线特大桥长7518米，设计桥墩221个，跨越市政道路、防城港火车站、西湾东西海域和西湾航道，施工难度大。

作为我国首条直通中越边境的高速铁路，防东铁路正线长46.896公里，目前项目隧道、桥梁工程已全面完工，即将进入铺轨阶段，建成后从防城港到东兴的旅行时间将从60分钟缩短到20分钟左右。

防东铁路新建东兴市站位于北仑河出海口东岸，站房总建筑面积为2.7万平方米，建设为2站台6股道，目前项目进入收尾阶段。为打造西部陆海新通道的重要节点城市，今年以来，东兴市加快了招商引资和项目建设步伐，补齐交通短板，加速边境地区高质量发展。

南玉铁路全线架梁完成

8月6日上午11时许，在位于南宁市青秀区长塘镇的南玉铁路六律邕江特大桥施工现场，长32.6米、重830吨的全线最后一孔箱梁被顺利下落到指定位置，标志着南玉铁路全线架梁顺利完成。

南玉铁路全线共有隧道41座，特大、大中桥梁总计121座，全线桥隧比83.8%，穿隧过桥是施工的重点、难点。在最后架梁阶段，广西南玉铁路有限公司会同国铁南宁局南宁铁路工程建设指挥部、施工单位中铁二十五局集团提前筹备，制定运梁、架梁施工专项方案，组织人员进行专业技术培训和安全质量交底，保证箱梁一次架设成功。

由广西交通投资集团投资建设的南玉铁路是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，正线全长193.31公里，西起南宁东站，东止玉林北站，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分。截至目前，项目年度投资完成37.3亿元，占全年投资计划的62.2%。

广西台 程秋玲 谭锋 梁诗雨（实习）

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