崇凭铁路那桐双线特大桥跨南友高速连续梁顺利合龙

8月7日，随着最后一方混凝土完成浇筑，新建崇左至凭祥铁路（以下简称崇凭铁路）那桐双线特大桥跨南友高速公路连续梁顺利合龙，标志着崇凭铁路建设再次取得突破性进展。

据了解，那桐双线特大桥位于崇左市江州区境内，全长2829.834米，采用48+80+48米连续梁跨越南友高速，两者之间交叉夹角为90度，交叉范围长度达到40米。连续梁采用挂篮法施工，存在高空作业多、安全风险高、施工难度大等特点。为确保连续梁顺利合龙，建设单位广西交通投资集团下属南崇铁路公司、施工单位中铁四局组建“交投先锋+崇凭铁路保进度”攻坚突破团队，不断优化施工方案，克服了车流量大、要点施工难、安全风险大、工期紧张等诸多困难。

“崇凭铁路全线设计55座桥梁，目前已完成80％，其中桩基完成99％、墩台完成93％、箱梁预制完成47％、箱梁架设完成38％，项目建设整体有序推进。”广西南崇铁路有限责任公司工程管理部副部长杨武平表示。

崇凭铁路是自治区统筹推进的重大项目，项目正线全长81.52公里，设计速度250公里/小时，桥隧比85.63%，建设工期3.5年，计划于2025年建成通车。（陈召义 肖 力  吴 寅）