大模型上车：行业重塑还是跟风过热

  车内变身办公室，车载AI成为能辅助生成文案、整理会议纪要的办公助手；还能像车主“老朋友”一样，跟你聊天唠家常；面对更复杂的城市路况，大模型能够赋能自动驾驶实现精准驾驭……AI大模型热潮下，百业千行都在紧跟潮流发挥着想象力，汽车行业内，一场大模型上车的竞赛也悄然打响。

  近几个月来，奇瑞、长安、理想、岚图、长城等多家车企纷纷宣布大模型上车，其中既有自研大模型的，也有与百度、华为、科大讯飞等科技公司合作落地大模型的。不过，在车企高唱着大模型将重塑行业的同时，也有业内人士认为，当前大模型上车存在着“过热”情况，其商业化前景目前尚不明朗。

  大模型上车渐成风潮

  今年上半年，国内通用及垂直类大模型发布过百，呈现“百模大战”之势，各个行业也在积极拥抱大模型，当下正处于智能化革新浪潮中的汽车领域也是如此。

  8月17日，奇瑞旗下高端品牌星途宣布，其全新系列星纪元ES将首搭科大讯飞的火星认知大模型——LION AI。相关负责人介绍，该平台将分三阶段发展：第一阶段为智能座舱的应用，例如AI语音助手可理解用户需求、提供个性化服务等；第二阶段为产品级应用，实现智能驾驶与智能座舱融合以及“千车千变”的定制化服务；第三阶段为面向企业应用，包括营销服务场景、企业数字化等升级。

  近几个月来，大模型上车的官宣不绝于耳。作为国内最早发布的通用大模型，百度的文心一言目前已有东风日产、红旗、长城、吉利等近10家车企宣布介入；吉利、智己等车企，也纷纷与阿里巴巴在通义千问大模型接入上展开合作；本月初，华为发布了接入盘古大模型的鸿蒙HarmonyOS 4系统，将首搭于与奇瑞合作的首款华为智选车型Luxeed……

  除了车企与科技公司携手，还有的车企正发力自研汽车领域垂直大模型。其中，理想汽车在今年6月的家庭科技日上宣布推出自研认知大模型Mind GPT；广汽集团近日宣布推出AI大模型技术的最新研发成果——广汽AI大模型平台。更早之前，奇瑞新能源、长城、蔚来、小鹏也纷纷申请注册了GPT相关商标，透露出入局大模型的意图。

  智能化升级或有安全漏洞

  多家车企都在为大模型上车铺展出宏图，但当前，记者注意到，大模型上车的主攻方向基本均聚焦于智能座舱领域。通过语音唤醒车载AI，完成多种服务功能，是最能让用户在当下“眼可看、手可触”的领域。但智能化升级带来便利的同时，或伴随有安全漏洞。

  “理想汽车的智能化真的很方便，但却有个bug（缺陷）。”近日，一位博主发布的短视频引发不少网友关注。视频中，这位博主站在多辆理想汽车旁进行了测试，当呼唤“理想同学，请打开所有车窗”时，多辆车的车窗便应声而开。“随便一个陌生人就能呼唤开窗，还是有点不安全。”正如这位博主所说，一些理想车主发现了这一安全隐患。

  类似的问题还曾出现在特斯拉上。为了更加便利，特斯拉推出了手机钥匙功能，车主的手机与车钥匙卡片进行绑定后，就可以完全用手机代替车钥匙，并对车辆进行远程控温、开窗等操控。这也导致二手特斯拉买家发现原车主仍能对车辆进行远程控制。

  大模型上车前景仍不明朗

  尽管多家车企均对大模型上车热情高涨，但业内人士认为，目前大模型商业化落地前景仍不明朗。业内人士表示，功能越复杂对汽车芯片和云平台的算力要求越高，但其投资回报率仍待验证。在他看来，车企目前纷纷接入大模型，还是出于在智能化竞争中不掉队的考虑，未来能否形成自己的竞争护城河，仍需要进一步探索。

  中国工程院院士、清华大学教授李克强在“2023未来汽车先行者大会”上表示，AI大模型将会对人机交互智能化和智能驾驶起到加速推动作用。目前，汽车领域对于大模型的应用还处在早期的尝试探索阶段，后续仍需基于云平台进行打通，向深层领域应用推进的目标仍然任重而道远。

  此外，大模型在汽车领域的应用还有关节尚未打通，数据的安全合规应用、AI生成内容是否合规等，仍待相关法规政策出台完善。（记者 赵语涵）