【新时代 新征程 新伟业】广西吹响重点工程项目建设冲锋号

近期，广西一批重大项目相继开竣工或加快推进，有力助推广西经济社会高质量发展。

11月21日，新建南宁至深圳高铁玉林至岑溪段最长隧道——容岑隧道顺利贯通，标志着项目建设取得重大进展。南深高铁玉岑段桥隧比达到84.8%，共有隧道22座，其中容岑隧道是最长隧道，全长7036米，地质条件复杂，施工难度大，安全风险高，是整条高铁建设的“咽喉”工程。

中铁四局南深高铁玉岑段3标项目经理汪成龙：“开挖过程中，我们采用光面爆破技术，减少对围岩的扰动，有效克服各种安全风险，确保隧道顺利安全贯通。”

南深高铁玉岑段项目设计速度350公里/时，全长111公里，建设工期42个月，设玉林北站、容县南站和岑溪东站3个车站。南深高铁建成通车后，南宁与粤港澳大湾区将实现2～3小时交通圈全覆盖。

中国铁路南宁局集团有限公司南宁铁路工程建设指挥部高级工程师张垒：“截至目前，南深高铁玉岑段完成年度投资31.9亿元，超年度计划6.3%，全线路基土石方、隧道开挖完成量占工程总量的6成左右，预制箱梁架设也（将）有序推进。”

近日，武忻高速最长隧道——红水河2号隧道双洞顺利贯通，项目又一关键控制性工程被攻克，为武宣—来宾—合山—忻城高速公路全线建成通车打下坚实基础。截至11月中旬，武忻高速完成年度投资54.9亿元，开工累计完成投资118.3亿元。项目建成通车后，将打通来宾市东西方向的交通“大动脉”，提升地区流通效率，促进沿线乡村振兴。

武忻高速指挥部管段工程师彭林峰：“红水河2号隧道贯通后，武忻高速17座隧道中已有15座双洞贯通、2座单洞贯通，武忻高速隧道工程整体贯通在即，项目建设稳步有序推进。”

11月21日，桂江航道工程项目建设动员大会在贺州港昭平港区马江作业区举行，桂江航道工程起于桂林市平乐县恭城河口，终于梧州市莲花大桥，全长211公里，按内河Ⅲ级航道标准建设，建成后可通航1000吨级船舶，通航保证率达95%以上。

自治区港航发展中心桂江航道工程建设指挥部指挥长林喜荣：“建设工期36个月，主体工程计划在2025年完工并开通平乐至梧州段1000吨级航道，实现与西江干线航道的联通。”

桂江航道工程是广西“十四五规划”内河水运重大项目，桂江航道的建设将完善桂林—贺州—梧州水运交通网络，进一步发挥紧邻粤港澳大湾区的独特优势。 同时，桂江航道工程也是湘桂运河中贯通长江、珠江两大水系的连通工程，对促进沿江经济、区域经济的快速协调发展具有十分重要的作用。

自治区交通运输厅总规划师庞雪松：“工程建成后，桂江平乐至梧州段航道从7级航道升级到3级航道，可通航1000吨级船舶，将有助于实现广西主要内河航道全面高效贯通，加速形成‘一带一路’有机衔接的重要通道。”

近日，位于河池大山深处的220千伏天峨变电站、220千伏乔音（凤山）变电站先后完成启动投产工作，标志着广西实现220千伏变电站县域全覆盖。当地正在全力建设凤山双创产业园、农产品冷链物流园等重大项目，电网网架结构升级是重大利好。

河池凤山县发展改革局国民经济信息中心四级主任科员廖熠：“220千伏乔音（凤山）变电站项目建成投运，有效带动凤山发展特色产业，拉动各类基础设施项目建设，促进凤山经济各项指标保持稳定、持续增长。”

220千伏变电站县域全覆盖工程是广西的重大电力支撑项目，贯通城乡的电网“大动脉”输送、支撑能力更强，安全系数显著提高，为广西县域经济发展、新型城镇化建设和乡村振兴提供强劲动能。

（记者：彭龙、熊宗涛、邓俊宇、韦黎 通讯员：陈钦荣、郑燕、刘家诚、林鹤、吴海兰、刘永）