柳州铁路枢纽衡柳线实现客货分离 运输能力大幅提升

12月29日凌晨3时，1300余名工作人员经过5小时连续奋战，柳州铁路枢纽扩能改造工程增建衡柳三、四线顺利开通。标志着该枢纽北上线路由过去客货混跑双线变为客货分离四线运营，列车日通过能力由原来的188对，变为客运线日通过能力240对、货运线日通过能力188对，运输大幅度提升。

据了解，柳州铁路枢纽是湘桂铁路、黔桂铁路、焦柳铁路以及衡柳铁路、柳南客专五大干线交汇点，是西部陆海新通道以及中南区域联系华南沿海地区的重要铁路枢纽，对整个西南区域经济发展具有重要战略意义。此前，柳州铁路枢纽北上通道为客货混跑的双线，高普铁共线运营，对提高运输效率存在一定制约作用。

为提高柳州铁路枢纽运输效率，国铁南宁局从2021年11月起对该枢纽进行扩能改造施工，该工程列入广西重点铁路建设项目。项目起点为鹧鸪江站，途经青茅站，终点为柳州西站，全线约20.4公里，主要包括鹧鸪江站至青茅站的既有单线铁路增建二线以及青茅站至柳州西站增建铁路三、四线。

施工人员进行轨道切割拨接 熊宗涛 摄

进行轨道平滑度检测 熊宗涛 摄

今年以来，国铁南宁局与中铁二十五局克服防洪防汛、夏季高温、水源保护等诸多不利因素，根据现场实际情况优化施工组织方案，开展技术攻关，高质量推进各项建设施工。当天主要是对青茅站I、II道拨接至增建衡柳三、四线进行最后的施工作业。“为做好此次拨接施工，各专业各系统共1300人员参与施工，我们投入11台挖掘机、4台捣固机辅助作业，确保施工高效、安全、准点完成。”中铁二十五局柳州枢纽项目部副总工程师彭刚说。

捣固机进行轨道捣固 熊宗涛 摄

柳州铁路工程建设指挥部副指挥长饶勇介绍，衡柳铁路青茅站至柳州西站间由双线变四线，实现客货分离，进一步增加了客货运输的能力和安全性，对改善西南地区铁路网布局，提升西部陆海新通道运输效率，发挥铁路枢纽综合运输效益最大化具有重要意义。（记者熊宗涛 通讯员封荣权 秦帅华 钟鹏）