新能源车企公布2023年全年交付数据——比亚迪销量夺冠 理想成年度黑马

不管成绩怎么样，一年到头了，总得把成绩单亮出来看看。

这不，元旦刚过，中国多家新能源车企公布了2023年全年的交付数据。其中，大多数企业实现了销量增长，但也有表现不尽如人意的。比亚迪销量攀升，年销300万辆位居榜首。新势力车企中，理想表现最佳，而哪吒全年总销量遭遇了滑铁卢。传统车企的“创二代”中，吉利新能源、广汽埃安等表现也是可圈可点。

比亚迪销量302.44万辆夺冠

1月1日，比亚迪官方公布，2023年12月新能源汽车销量34.10万辆，同比增长45.1%，环比增长12.96%；2023年累计销量302.44万辆，同比增长62.3%。

没有任何意外，2023年，中国车市仍然是比亚迪的主场，公司力压群芳，以302.44万辆的销售成绩，继续蝉联全球新能源汽车之王。

在2022年186.35万辆高基数的基础上，比亚迪还能实现62.30%的高增长，实属不易。2023年年初提出的300万辆年销售目标，顺利达成。

比亚迪2023销量夺冠，或与其优惠力度有关。2023年11—12月。比亚迪曾两次官宣调价，推出“感恩600万油转电限时钜惠”，补贴最高为2万元。比亚迪王朝网推出燃油转订基金活动，至高可享2万元的补贴。

此前，还有个别车型如秦PLUS最低8.98万元起，享受优惠1万元等活动，优惠力度较大。

新势力中理想成年度黑马

理想汽车在新势力中遥遥领先，全年交付37.60万辆，同比增长182.20%，超额完成了30万辆的年度销售目标。

理想汽车CEO李想在数据公布后表示，将在2024年挑战80万年销量、10万月销量的目标。理想汽车也在2023年12月发布限时购车福利，全月订购理想L7、L8、L9最高可优惠2.1万元。

此外，蔚来、领跑、小鹏、深蓝这四家车企总销量接近。其中，蔚来2023年全年累计销量16.00万辆，同比增长30.7%；零跑全年累计销量14.42万辆，同比增长29%；小鹏全年累计销量14.16万辆，同比增长17%。而哪吒2023年全年累计销量12.75万辆，下滑了16%。

传统车企新能源板块转型加速

当新势力造车自带话题在新能源市场混得风生水起时，传统车企除了费力在燃油车市场冲杀，也在窥视着新能源市场的发展趋势，他们携自身产业底蕴、资金、技术、产业链等优势加入新能源汽车市场的“战争”，加速资深转型。

2023年，传统车企在新能源汽车领域表现不俗。

吉利汽车全年共计销售新能源产品48.75万辆，同比增长48.27%。其中，极氪品牌全年累计完成销售11.87万辆，同比增长65%。

广汽集团旗下埃安品牌，2023年销量48万辆，同比增长77%。长城汽车新能源乘用车板块，销售翻倍增长至26.15万辆。

过去一年，新能源汽车市场的竞争已经全面白热化。但不少车企仍然交出了一份漂亮的年终答卷。对于已经到来的2024年，有业内专家表示：“2024年新能源汽车市场规模突破1300万辆是值得期待的，全年渗透率接近40%，单月渗透率应该能突破50%。”这也意味着，2024年，中国新能源汽车的需求增长仍会持续，但内卷也会更加残酷。各品牌也必须要加速技术进步和产品提升，才能在如此激烈的市场竞争下占有一席之地。（马海春）