中国新能源汽车吸引全球瞩目，出海仍需提升品牌力

  1月24日，马斯克在一场电话会议上表示，“当下电动化时代中，中国汽车公司具有最强的竞争力，他们或将在全球范围内取得巨大成功。”

  2023年第四季度，比亚迪依靠更高的性价比和更多元化的产品阵容，超越特斯拉成为全球销量最高的新能源汽车公司。

  据《欧洲汽车新闻》报道，当地时间1月24日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在一场电话会议上表示，“当下电动化时代中，中国汽车公司具有最强的竞争力，他们或将在全球范围内取得巨大成功。”

  而就在马斯克发表以上言论前不久，比亚迪刚刚取代特斯拉，成为2023年第四季度全球销量最高的新能源汽车公司。比亚迪的成功源于更高的性价比和更多元化的产品阵容，因此，即使特斯拉在2023年采取了多次降价行动，也难以阻挡比亚迪的赶超。

  2023年，特斯拉在全球范围内采取了一系列降价行动，虽带来了销量的持续增长，但也挤压了公司的利润表现。马斯克在这次会议上也表示，“就特斯拉目前的产品矩阵来看，已达到了成本缩减的极限。”预计到2025年，特斯拉将推出一款更便宜的入门紧凑型跨界车，代号为“红木”，并以此继续提升公司的竞争力。

  但值得注意的是，得益于成熟、丰富的供应链体系，中国新能源汽车制造商们在控制成本、价格方面显然更有心得。同时，随着中国汽车公司竞争力的增强和产能的猛增，他们也将更多目光从国内转向国际市场，或将改变全球汽车市场竞争格局。

  同时，在整个产业布局方面的前瞻性，也让中国汽车地位不断提升。咨询公司New Electric Partners的合伙人罗斯·格雷戈里则表示：“近年来，中国在动力电池产业、新能源基础设施等方面的布局、建设，取得了瞩目的成就。例如，上汽集团积极布局运输产业，并通过出口更多车辆摊低了运输成本，实现了一举多得。”

  消费者洞察公司Langton的合伙人斯宾塞·伊梅尔也表示，“汽车智能化和电动化在中国长足发展，这也让中国汽车公司拥有相关方面的优势，或将成为他们在海外市场持续增长的重要推动力。”但他也表示，“中国汽车在美国等市场的品牌知名度仍有待提高，产品可靠性、耐用性和安全性还需市场检验，因此还有很长的路要走。”（中国经济网 郭跃/编译）