【学方略 谋创新 抓落实】春光无限好 建设正当时

连日来，广西各地学方略、谋创新、抓落实，重大交通基础设施建设热火朝天，不断刷新“进度条”。

3月23日，柳梧铁路站前6标藤县北预制梁场首片T梁成功架设，这是柳梧铁路梧州段架设的首片T梁，标志着标段桥梁工程上部结构施工进入新阶段。

中建铁投集团柳梧铁路站前6标项目副经理辛明辉：“目前，6标全线所有作业点正有序的推进工程建设，冲刺蒙江特大桥连续梁合龙、马鞍山隧道贯通等关键性节点。”

柳梧铁路项目是国家“十四五”规划重点普速铁路组成部分，项目正线全长238.167公里，建成后将缓解国铁区域路网的通过能力紧张状况，缩短两端运输距离、降低运输成本。

3月19日，苍梧至容县高速公路苍容浔江大桥首个锚碇顺利浇筑完成。苍容浔江大桥全长1688米，是世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥，也是国内首次采用桩墙组合结构锚碇基础的悬索桥。目前，苍容浔江大桥下部结构施工已完成81.5%。

中交二航局苍容浔江大桥项目副经理兼常务副总工韩月鹏：“项目部将全力推进项目建设，计划今年8月完成全部4个锚碇的浇筑，为主桥后续的缆索安装、钢梁架设等上部结构施工奠定基础。”

苍容高速全长约105.3公里，概算总投资为185.2亿元，建成后将进一步完善广西东部高速公路网。

3月21日，连山至贺州高速公路（广西段）4标段黄洞大宁河大桥主墩墩身全部完成封顶。黄洞大宁河大桥全长627米，施工单位采用一体化、智能化液压爬模施工技术及自动喷淋系统养护等“四新技术”，保证施工效率、施工安全、墩柱强度和外观质量。

广西路建集团连贺4标项目副经理杨世芝：“通过优化施工方案、挂图作战等方式抓进度、保节点，预计4月底可以完成大桥7号墩0号块建设。”

连贺高速（广西段）建成后将构建起广西连接粤港澳大湾区的新通道，有效缓解二广、汕昆两条国家级高速公路的交通压力，促进沿线旅游资源开发。

近日，全州至容县高速公路（平南至容县段）项目全线最长石中囊隧道掘进达到30%。据了解，石中囊隧道地质构造复杂，建设单位采取“机器换人”施工，大幅提升施工效率，降低了施工中的安全风险。

中交一公局广西平容高速5标石中囊隧道现场副经理银海：“已完成（掘进）1540米，预计2025年年底贯通。”

全容高速是新增对接粤港澳大湾区通道的重要组成部分，对加密桂东南高速路网，促进桂东、粤港澳区域经济统筹发展具有重要意义。

在横钦高速郁江特大桥建设现场，工人们正进行路基工程及桥梁下构施工。截至目前，项目已完成总投资超74亿元，桥梁工程完成约31%，路基工程完成约40%，涵洞工程完成约55%。

广西横钦高速公路有限公司副总经理万竑：“今年的工作重点是全线主体工程基本贯通，路基工程全面扫尾，桥梁工程全面进入架设阶段，筹备启动房建、机电、交安等二期工程的前期准备工作。”

横钦高速主线全长约166公里，项目概算总投资为205.88亿元，建成后将加强北部湾港向内陆腹地的辐射功能。

（通讯员：霍林、李帅、张辉、罗莹、黄浦）