【学方略 谋创新 抓落实】黄百铁路全线首座特大型隧道开工建设

5月7日，在百色市凌云县境内，黄桶至百色铁路那福隧道开始掘进施工，这是自黄百铁路项目开工以来，全线首座开工建设的特大型隧道，也标志着黄百铁路广西段隧道工程全面进入施工阶段。

那福隧道全长1.2万余米，是黄百铁路全线7座超过10公里的特大型隧道之一。根据施工计划，隧道共计7个作业面进行施工，由于隧道长度大，其中5个作业面的通风距离在4公里左右，通风困难成为隧道掘进中的突出难题。

中铁北京工程局黄百铁路项目部副经理张涛：“我们结合以往长大隧道施工经验，对隧道通风系统进行了改良，根据目前的模拟通风试验结果，能够满足隧道通风的要求，而且与传统通风系统相比，每次爆破开挖还可以节省通风排烟时间约30分钟。”

黄百铁路广西段新建隧道33座、总长109.735公里，新建桥梁33座、总长15.974公里，桥隧比高达90.6%，是目前广西桥隧比最高的铁路。

云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部高级工程师曹庆朋：“我们将推行标准化清单式管理，运用先进信息技术手段，强化施工作业标准全过程管控，努力在隧道、桥梁、路基、站房等建设中实现管理创新、技术创新、工艺创新，打造出系列优质样板工程，将黄百铁路建成生态环保示范工程。”

据了解，黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，建设工期5年，是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道。项目建成后，将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、效率最优、运行时间最短的货运骨干通道。

记者 邓俊宇 通讯员 莫育杰